Tras 9 carreras disputadas, Pedrosa es segundo en el año de su estreno. El campeón español analiza para Marca su rendimiento. Asegura que no le motiva ganar a Rossi y revela que no piensa en el título

Ya se ha consumido la mitad del Campeonato y es segundo. ¿Ha aprendido según lo esperado o más deprisa?
No sé. Yo creo que estoy aprendiendo correctamente. Me falta todavía adaptarme al nivel de esta categoría. Pero desde el punto de vista de aprendizaje creo que lo estoy haciendo bien.

Progresa adecuadamente, vamos.
Más o menos. Aunque al principio esperas que sea difícil, también crees en ti mismo, por lo tanto, confías en que puedes hacerlo bien.

Doohan comenta que le sorprende su capacidad para adaptarse al ritmo de carrera, no de sus entrenamientos.
A mí lo que me ha sorprendido es que los pilotos en esta categoría no aflojan el ritmo aunque los neumáticos estén destrozados o estén muy cansados.

Es segundo en el Mundial y los resultados son brillantes. ¿Tiene la sensación de que se está metiendo en la boca del lobo?
No. Porque para mí, no lo estoy haciendo ni bien ni mal. Estoy en una línea normal. No estoy dando demasiado la nota ni tampoco estoy abajo.

Pero las expectativas son enormes. ¿Siente una presión extra?
No. Depende de cómo te lo plantees tú. Si estás pendiente de lo que dice la gente, puede ser un problema.

¿Sería una decepción no ser campeón?
No, ¿por qué?

¿Con que se contentaría?
Ser segundo o tercero sería fantástico. Mi objetivo no es el título, sólo aprovechar mis oportunidades.

¿Hubiera imaginado que estaría delante de Rossi a estas alturas?
No, la verdad no, porque tanto él como Sete eran los pilotos punteros. Supongo que, de momento, esto es fruto de las circunstancias.

¿Esto es tan complicado como imaginaba?
Sí, es complicado, más que las anteriores categorías, sin duda.
 
Tras analizar carreras como la de Le Mans o Mugello, ¿Dani Pedrosa piensa en el Campeonato?
No, no. Hay que aprovechar las oportunidades. Si puedo hacer un segundo, hago un segundo. Pero hay que ir sumando y al final uno ve cómo esta colocado. Tras caerme en Turquía me di cuenta de que lo mejor es acabar las carreras, coger experiencia e intentar estar delante porque es donde más rápido puede uno progresar.

¿Luchando con los mejores se conoce mejor el límite?
Sí. Ahí es dónde se coge la dirección correcta. Si ruedas el 15 seguro que no tienes mucho criterio para decidir qué necesitas.

¿Jura que encima de la moto no se le pasa en ningún momento la idea de ser campeón ya este año?
No, de verdad que no lo pienso.

Pero la finalidad de todo deportista es ser campeón.
No todos. Por eso, muchos que piensan así, no ganan.

¿Ya ha saciado su curiosidad de medirse con Rossi?
Sí.

¿Y está en otro nivel o no es para tanto?
Tengo que analizarlo un poco más a fondo.

¿Es batible?
No lo sé. Cuando él ha tenido la moto bien, ha ganado.

¿Lo que antes era morbo se ha convertido en deseo de ganarle?
Yo creo que hay mucha gente que le apetece batirse con Rossi y ganarle. Pero a mí no me importa quién sea con el que me haya batido mientras quede detrás de mí.

¿No le motivan los nombres?
No, para nada. Voy un poco más allá. A mí, lo que me interesa, es llegar y ganar la carrera.

No negará que el caché que da ganar a los mejores no es el mismo.
Está claro que no es lo mismo vencer a Freddie Spencer que ganar a cualquiera de los pilotos con los que he corrido hasta ahora. Aquel era un monstruo. Pero, de verdad, a mí, al fin y al cabo, me apetece ganar, da igual contra quién.

Pero a la gente de la calle le gustan los duelos, las rivalidades...
El valor es el mismo para mí. Lo que pasa es que siempre queda la pregunta de “Sí, bueno, ha ganado, pero sí hubiera estado tal o cual piloto en pista ¿hubiera ganado”. Y eso es lo que queda. No he podido correr contra Doohan o Roberts, ni contra Rainey, que me hubiera encantado. Seguramente así hubiera visto la realidad del asunto, ¿no? Tampoco creo que los de ahora sean mancos. No son Spencer pero tampoco creo que yo lo sea.

Desde fuera, la irrupción de los jóvenes parece haber motivado a pilotos que estaban un poco hastiados. ¿Ese hambre le extraña?
No sé, supongo que será la vergüenza, que aprieta.

Hasta Hayden, su compañero, parece distinto.
El primer enemigo es el que está delante y te hace sentir que es tu enemigo. Supongo que a Hayden no le debe apetecer verme delante.

¿Cree que HRC ha encontrado con usted el rumbo acertado?
Yo creo que técnicamente el trabajo lo estamos haciendo bien. No nos hemos complicado mucho, hemos pedido cuatro cositas para sentirme más cómodo y hemos puesto en marcha nuestro sistema de trabajo y hacerlo funcionar.

Con esta moto ¿cuánto hay de sufrimiento y cuánto de placer?
Es difícil hacer un porcentaje. Cuando hay placer, hay mucho más placer que con otras motos. Pero disfrutaré cuando más la tenga por la mano.

¿Verse en lo alto de la clasificación le hace ser más ambicioso?
No. Uno no es más ambicioso por sus resultados sino por naturaleza. O lo eres o no lo eres.

En Jerez comentó que estaba al 50 por ciento de sus posibilidades. Ahora, ¿cuál es ese porcentaje?
No lo sé, porque cuando aprendes, tú límite cambia. Sé que le puedo sacar más provecho a esta moto, pero no sé cuánto.