Fernando Alonso (Renault) empezó con fuerza en Mónaco. El campeón mundial logró el cuarto mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio, séptimo del Mundial de Fórmula 1, y dejó claro que irá a por todas en el trazado monegasco, en el que nunca ha podido subir al podio

El mejor tiempo de la jornada correspondió al austriaco Alex Wurz, piloto de pruebas del equipo Williams, que superó a Anthony Davidson. El británico fue el protagonista de una de las tres interrupciones que tuvo la segunda sesión libre, al sufrir un accidente en la curva de Santa Devota. Otro que acabó contra las protecciones, esta vez en la Rascasse, fue el polaco Robert Kubica.

Los Renault, como la seda

El mejor de los pilotos titulares fue Juan Pablo Montoya, que logró el tercer mejor tiempo en la segunda sesión, justo por delante de Fernando Alonso. El piloto español fue el más rápido en la primera tanda. Al contrario que en la mayoría de las carreras, se empleó a fondo desde el principio a los mandos de su R26 en el siempre complicado trazado urbano monegasco. En la segunda sesión, el campeón del mundo mejoró en cuatro décimas su registro de la primera, pero cayó a la cuarta plaza global.

Los Renault, en cualquier caso, mostraron sus cartas desde el principio, ya que Giancarlo Fisichella, compañero de equipo de Alonso, fue tercero en la primera tanda y séptimo en la segunda. El Renault R26 ha marchado bien en todos los circuitos y  Mónaco no fue una excepción. Alonso, además, utilizó sólo un juego de neumáticos para que le quede el mayor número posible de nuevos, sobre todo para la sesión de clasificación, en la que se va jugar, como la mayoría de los pilotos de punta, sus aspiraciones de victoria.

Vuelven los McLaren

Entre las conclusiones que se pueden sacar de esta primera jornada es que los McLaren-Mercedes, después de dos carreras mediocres -Nürburgring y Montmeló-, vuelven a ser un peligro, ya que Juan Pablo Montoya quedó por delante de Alonso, aunque sólo por 83 milésimas de segundo.

Pero las cosas al principio no pintaron bien para McLaren, ya que Kimi Raikkonen tuvo que detener su coche en la curva de la Piscina en la primera sesión. Unos cables se quemaron y produjeron la estela de humo que obligó al piloto finlandés a pararse. Nadie acudió a ayudarle mientras la parte trasera humeaba. Cuando por fin se acercó un bombero, forcejeó con él hasta arrebatarle el extintor y apagó las llamas.

Una vez llevado el coche a boxes, los mecánicos pudieron comprobar que el propulsor estaba intacto y que los cables se habían quemado por un problema en la protección térmica. De hecho, Raikkonen volvió a la pista en la segunda sesión libre y consiguió el sexto mejor tiempo.

Ferrari no lo ve claro

En esta ocasión los que no parecen encontrare en forma son los Ferrari. Michael Schumacher, el encargado de ponerle las cosas difíciles a Alonso en las últimas carreras, concluyó decimoquinto, a un segundo y tres décimas del asturiano. No sólo parece un problema del coche, sino de neumáticos, ya que los Bridgestone no parecen en esta ocasión a la altura de los Michelin (Wurz logró el mejor tiempo con unos neumáticos nuevos). De hecho, el primer piloto titular de Bridgestone fue Wurz, que cedió un segundo a los primeros Michelin.