Valentino Rossi está en apuros. Hace un mes, en Montmeló, su Yamaha parecía de ciencia ficción y todas las apuestas aventuraban un paseo estelar. Pero la primera carrera, en Jerez, ha roto los esquemas del italiano, que sufrió durante los entrenamientos y probó su propia medicina de 2005 (cuando sacó a Sete de trazada) al irse al suelo tras una colisión con Elías

Lejos de la caída, la intranquilidad de Rossi se encuentra en un fenómeno del que ya se quejaban hace cuatro años Biaggi y Checa cuando pilotaban la Yamaha Marlboro. Se trata del ‘chattering’, una vibración que produce una sensación de rebote en la rueda anterior y que martillea el asfalto haciendo perder tracción. Yamaha tuvo este problema hace dos semanas, también en Jerez, pero ni los ingenieros de Yamaha ni de los Michelin dieron con la fuente del problema.

Por eso Rossi pidió a Yamaha correr con la de 2005 en Qatar. Al principio se lo negaron, pero tras el fiasco de la carrera han accedido, al menos, a que la pruebe. Ayer, Vale tuvo la M1 de Laguna Seca en su box de Jerez, pero no la probará hasta hoy para comparar con la nueva M1 y sacar conclusiones positivas para poder avanzar. Lo que no está claro es que le dejen correr con ella, ya que Yamaha le ha dicho que esa moto esta fuera de producción y frenaría el desarrollo de la versión 2006. En 2005, Rossi también llegó con dificultades a la primera carrera en Jerez. Problemas con el equilibrio de pesos en el chasis le hicieron llegar al inicio a un 70 por ciento. Pero el sábado arregló el desaguisado y en carrera obró el prodigio.

Este año, el principio es distinto. Rossi se cayó (como en su debut en 500, en Sudáfrica 2000) pero tampoco hubiera podido ganar. Y Pedrosa le metió 18 puntos por medio en la primera carrera de su vida. Una anécdota: los cinco títulos mundiales de Rossi colocaron su primer ladrillo en la carrera de apertura. Y este año se ha caído. ¿Querrá esto decir algo?