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Alonso disfrutó de su espectacular victoria: "Mejor, imposible" |
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Lunes, 13_Mar_2006 |
 El piloto español Fernando Alonso (Renault) se impuso en el Gran Premio de Bahrein, primero de la temporada, tras un emocionante duelo con Michael Schumacher. "Mejor, imposible para empezar la temporada en un circuito que se me da bien. En 2004 hice la vuelta rápida, el año pasado gané y he vuelto a ganar este año. Me gusta conducir aquí, me siento cómodo y qué mejor que empezar el año así", dijo el campeón del mundo
El asturiano añadió: "Siempre es emocionante ganar, pero cuando lo haces por un segundo de diferencia o con una dura lucha hasta el final, o con la lucha que hemos tenido desde la segunda parada y tras ser líder sólo las últimas veinte vueltas, te da más emoción y ganas con más rabia, así que he disfrutado mucho de la victoria".
Señaló que fue "una carrera muy diferente a las del año pasado, donde íbamos mas conservadores, aguantando los neumáticos, cuidando todo un poco". "Ha sido una carrera más a lo loco, tirando siempre al máximo, Michael me presionaba a mí, yo hacía lo mismo y hemos hecho una carrera de 57 vueltas de crono, al máximo de revoluciones, al máximo de lo que dan los neumáticos. Ha sido una carrera bonita, en la que no hemos tenido un momento de respiro".
Sin problemas con los doblados
Indicó que después del segundo repostaje tampoco pensaba salir delante de Schumacher. "Pensaba que iba a salir como en el primero, que el paró unas vueltas antes y yo salí más o menos a la misma distancia", confesó. "Los coches que llevaba delante tampoco me han molestado mucho y no he perdido tiempo con ellos, más que nada protestaba porque no veía banderas azules y para que avisasen a los comisarios para que las sacasen, pero a los doblados les debieron avisar por radio, porque la verdad es que se apartaron siempre muy bien y no tuve muchos problemas", añadió.
Fernando Alonso describió así las últimas vueltas: "Iba a un segundo y pico y por culpa de unos doblados él se puso a medio segundo. Entonces di el máximo. Los neumáticos ya no me preocupaban, no tenía que conservar nada, así que di las últimas cinco vueltas a tope para terminar la carrera con mas seguridad".
El momento cumbre de la carrera, su incorporación a pista después del segundo repostaje, fue relatado de la siguiente manera: "Cuando dejé el 'pit lane' miré a la izquierda por el poco ángulo que tiene el retrovisor, que mira más hacia atrás y no hacia ese sitio de la pista, y no lo vi, pensé que iba a estar muy por delante. Justo al frenar, cuando empecé a tomar la curva, vi el morro rojo por el interior e intenté seguir recto, arrinconarle contra el exterior de la curva para que tuviese que parar ahí y yo acelerar antes y salir mejor que él. Salió todo bien y sabía que la victoria estaba en mis manos si no cometía errores, porque los coches eran tan parecidos y a un ritmo tan igual, que adelantar iba a ser imposible y el peligro venía de salirse de la trayectoria, a la zona sucia".
Nuevas normas
Con respecto a la nuevas normas, dijo: "Ahora se puede atacar un poco con los neumáticos, pero también duran menos. A partir de la décima vuelta el coche empieza a irse bastante de atrás y es otro tipo de conducción, como 2003 o 2004. Esta primera carrera ha sido de adaptación, más o menos como las motos, que a veces van mas rápido cuando empiezan a patinar".
Sobre su rivales para el Mundial afirmó que teme a todos, "a Michael Schumacher, a Kimi Raikkonen, a Jenson Button". "Creo que son todos rivales a tener en cuenta, son cuatro equipo que ahora mismo pueden ganar una carrera", añadió. "Si Honda hace una salida buena, como tenemos en el Renault, hubiese luchado por la victoria, pero como los Honda nunca salen muy bien, se ha puesto quinto o sexto en la salida y a partir de ahí la carrera se complica demasiado, por muy rápido que vayas. Hay cuatro equipos y temo a los cuatro a día de hoy", comentó.
Calificó lo ocurrido con el brasileño Felipe Massa en la séptima vuelta como: "un momento inesperado en la carrera". "He tenido suerte de que me ha pasado rozando pero sin tocarme y cualquier toque me hubiera fastidiado la carrera. Cuando entré en la curva y vi el humo intenté girar un poco a la izquierda para esquivarlo y no sé si ha servido para algo. Lo que haces lo haces por reflejos, pero creo que aunque no hubiese hecho nada el habría pasado recto, porque venía con mucha velocidad", explicó.
La clave, el desarrollo de los coches
Indicó que prefiere "tener los duelos con otros pilotos, no con Michael Schumacher. Va a ser muy constante todo el año. Va a estar siempre ahí y será un rival muy duro para el campeonato. Hemos cogido una pequeña ventaja y a ver si en estas tres primeras carreras podemos conseguir una buena cantidad de puntos, como el año pasado".
Para Alonso, la clave de la temporada va a ser "cómo se desarrollen los coches". "McLaren puede ser el equipo que esté técnicamente mas preparado para desarrollarlos durante la temporada, lo hemos visto en años anteriores, que acaban dominando siempre el campeonato, y si ahora están bien preocupa que a mitad de temporada empiecen a ganar carreras fácilmente como hacían el año pasado, así que hay que esperar y ver", afirmó.
El líder del Mundial es optimista para la próxima carrera. "Malasia siempre ha ido muy bien a Renault y creo que este año también puede ser un circuito favorable", concluyó.
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