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Carlos Checa: "Me doy un siete cuando esperaba tener un tres" |
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Miércoles, 08_Feb_2006 |
 Carlos Checa está que no se lo cree. Durante un mes se ha visto fuera del Mundial, luego ha luchado como un jabato para tener un sitio, que al final logró en un equipo, en principio poco competitivo. Sin embargo, dos días de pruebas han bastado para recupere la ilusión y afronte el futuro con ánimo incluso de luchar por estar arriba en alguna carrera
Sus tiempos en estas dos jornadas en Losail han sido muy buenos, ¿se esperaba esto?
Me quedé sorprendido hasta yo mismo. El equipo me gusta bastante y los tiempos están saliendo. Las pruebas también están yendo en la dirección correcta. En principio, era un proyecto casi para apagar un fuego, con un equipo y unos neumáticos con los que no esperaba marcar unos tiempos de primera fila. De todos modos, hay que ver otros circuitos. No quiero ser ni muy optimista ni pesimista. El proyecto tiene que evolucionar, tenemos que mejorar y acoplarnos. De todos modos, todo va mucho mejor de lo que esperaba.
Al final ha tenido que aceptar que su Yamaha lleve neumáticos Dunlop en lugar de los Michelin que era lo que usted deseaba.
Empezar con Michelin te ahorra mucha faena. Lo que pasa es que en Tech 3 tenían un compromiso con Dunlop que no podían romper. Pensaba que estarían a un nivel más bajo, aunque está claro que aún queda mucho por mejorar.
Pero están dando ya un nivel competitivo.
Hay que ver cuando el rendimiento se estabilice. Lo que no sería bueno es que en un circuito vaya bien y en otros, no. Es el riesgo que se tiene. De todos modos, Dunlop tiene muchísima experiencia en carreras y están poniendo muchos medios.
¿La Yamaha sí es como esperaba?
La moto va muy bien. Ha mejorado mucho de cuando yo estaba (2004). De entrada la combinación moto-neumáticos-piloto está funcionando. De cero a diez, estamos a un seis o un siete cuando de entrada el proyecto era para empezar desde un tres.
¿Cómo espera llegar a los entrenamientos IRTA de Jerez previos al primer Gran Premio en marzo?
Quiero llegar lo mejor posible, pero hay cosas técnicas que no dependen de mí. Pensar en estar delante es imposible, pero no descarto nada.
¿Cree que más adelante sí podrá rodar en cabeza?
Si nos mantenemos en una línea de mejoras no dudo que habrá ocasiones en que pueda estar delante. Claro que nos estamos enfrentando a adversarios que tienen mucha experiencia, sobre todo Michelin más que Bridgestone.
En Qatar está rodando junto a Rossi, ¿le ha visto algo descentrado por su pruebas con el Ferrari de F-1?
Valentino está como siempre, con las ideas muy claras. Está como siempre o mejor. Además tiene la seguridad de haber ganado estos dos últimos años con esta moto. Lo tiene todo mucho más controlado que el primer año que estuvo con Yamaha. Difícil será que no gane este año también. |
