Marc Coma se proclamó campeón del Rally Lisboa-Dakar en la categoría de motos y dedicó el triunfo a su compañero Andy Caldecott, fallecido durante la prueba africana. Coma es el segundo español que gana el Dakar en motos, tras la victoria en 2004 de Nani Roma, que este año acabó tercero en la categoría de coches

En su quinta participación en el rally más duro, Marc Coma ha conseguido un triunfo argumentado en la lucha diaria. A pesar de no haber conseguido ninguna victoria parcial, el piloto barcelonés se ha consolidado como el más regular de la prueba. En la cuarta etapa se colocó en lo alto de la clasificación y nunca cedió el testigo, casualidades de la vida, una jornada después de que consiguiera la victoria su compañero de equipo Andy Caldecott, que en la novena jornada perdería la vida tras sufrir una caída.

Cuando el verdadero Dakar daba comienzo, cuando la prueba entraba en territorio africano, Coma se aupaba al liderato. Tras el, susurrando sobre su cogote, el aliento de Cyril Despres. La reedición de la pugna de 2005 estaba servida. Entonces, un error suyo de navegación en la penúltima etapa (se perdió) le privó de cualquier opción de victoria. Precisamente la navegación, algo primado por la organización en la presente edición (se ha reducido la utilización del GPS), ha sido uno de sus puntos fuertes. Mucho tiene que decir en este aspecto la ayuda de un psicólogo que le ayuda en la visualización y la concentración. "Es muy fuerte mentalmente y sabe actuar en momentos difíciles. También e smuy fuerte navegando", explica Jordi Arcarons, director de su equipo.

Esta vez no hubo ningún error, de hecho, en la penúltima etapa sólo Coma y el francés Fretigne dieron con el camino correcto en un recorrido repleto de pistas paralelas que dificultaban en exceso la orientación. El piloto de KTM fue aumentando su ventaja con respecto a Despres hasta alcanzar más de una hora de diferencia. Al francés le tocó la cruz este año, pues sufrió las dolorosas consecuencias de fractura de clavícula, además de algún que otro error en la navegación. Aunque ganó cuatro etapas cambió su papel de protagonista por el de secundario. El podio lo completó el italiano Giovanni Sala, compañero de equipo de Coma, evidenciando la gran labor de equipo realizada, para satisfacción de Jordi Arcarons, ex piltoto del Dakar y su director de equipo. Sin embargo, la felicidad no fue completa, debido a los trágicos fallecimientos de las dos últimas etapas. Marc Coma, tras finalizar la decimocuarta etapa, demostró que su felicidad no era plena: "Es trágico acabar así el Dakar".

De no haber medidado la desgracia, uno de esos peldaños del podio podría haber sido ocupado por Isidre Esteve. El piloto español tuvo que abandonar la prueba en la novena etapa, cuando era segundo debido dos caídas consecutivas. El catalán tuvo que ser evacuado a un hospital de Nouakchott (Mauritania), donde tuvo que ser intervenido de urgencia y se le extirpó el bazo. Mejor suerte corrió Juan Manuel González, para todos Pedregá, que en su segunda participación en el Dakar logró ganar el 'raid' sobre un quad. Este barcelonés dominó de principio a fin la prueba, sin conceder alternativa alguna a Atoine Morel (vencedor el año pasado). Su triunfo es más meritorio si se tiene en cuenta que en toda la historia del Dakar, sólo 15 quads alcanzaron la meta.

Su objetivo estaba claro. Tras su primera experiencia el año pasado en las cuatro ruedas, la meta este año para Nani Roma era estar en el podio. Un escalón más en su progresión que en la próxima edición le permitiría luchar, ya sí, por la victoria final. El piloto catalán terminó en tercera posición, mejorando la sexta plaza conseguida en 2005. "La carrera y el destino se encuentran en mis propias manos", afrmó el piloto. Roma se convertía en el segundo piloto español en subir al podio en esta categoría. El primero fue Miguel Prieto, segundo en 1999, quien es, además, el piloto patrio que más veces ha disputado la prueba africana.

El éxito de Roma se vio beneficiado por el percance de su compañero, y máximo favorito para la victoria final, Stephane Peterhansel. El francés, dos veces ganador, se estrelló contra un árbol en la duodécima etapa, accidente que lo relegó a la cuarta plaza final. Esa circunstancia fue aprovechada por el ex esquiador francés Luc Alphand. El piloto francés labró su triunfo en una gran regularidad, pese a ganar sólo dos etapas. Cuando en 1998 decidió cambiar la nieve por la arena del desierto sabía que la victoria llegaría, por eso, en la penúltima etapa marcó a sus rivales, no erró en la navegación y terminó con casi 18 minutos de ventaja sobre De Villiers.

Una de las actuaciones más destacadas en esta edición ha sido la de Carlos Sainz. El piloto madrileño afrontaba su primera experiencia en el desierto y ésta no pudo ser más provechosa. Cuatro victorias de etapa y la undécima posición en la general son un resultado más que positivo para un novato. El único lunar se produjo cuando rompió el embrague de su Volkswagen y tuvo que ser remolcado por un camión de asistencia a la salida de la especial para intentar retomar el camino ya con el único objetivo de poder cumplir su objetivo de terminar el Dakar. Y vaya si lo consiguió. Ahora "ya sólo pienso en la próxima edición".