Michelin ha manifestado en varias ocasiones las condiciones necesarias para su continuidad en la Fórmula Uno: Michelin entiende la Fórmula Uno como la especialidad del motor más avanzada técnicamente y en la que el neumático es un elemento decisivo a la hora de valorar el rendimiento del vehículo.

La ‘libertad’ de los equipos a la hora de escoger sus neumáticos también debe ser algo esencial. Por tanto, la existencia y rivalidad entre como mínimo dos fabricantes de neumáticos es indispensable; es precisamente esta competencia entre ambos proveedores lo que estimula el progreso y también genera un mayor interés para el público.

Sin embargo, todo hace indicar que la actual reglamentación de la Fórmula Uno será modificada y se impondrá un único fabricante en un futuro inmediato.

Y tras consultar con sus más fieles equipos (McLaren Mercedes, BMW Sauber F1, Renault F1, Honda Racing F1), así como también con Sir Frank Williams, Michelin está ahora más convencido que nunca que la Fórmula Uno marcha inevitablemente hacia un único fabricante de neumáticos. Michelin expresa pues su gran pesar porque la F1 pierda una parte importante de su avanzada tecnología.

Además de esta nueva dirección que parece va a tomar la F1, los cambios en la reglamentación están siendo constantes y sin previo aviso. Estas modificaciones también hacen imposible poder preparar el futuro.

Teniendo en cuenta toda esta situación, Michelin ha decidido no continuar en la Fórmula Uno más allá del año 2006.

"Esta decisión es el resultado de las profundas diferencias existentes entre la filosofía deportiva de Michelin y la forma en la que se está gestionando actualmente la Fórmula Uno por parte de sus rectores, que no nos ofrecen un escenario claro y sustancial que justifique una inversión a largo plazo," comentaba Edouard Michelin.

"Para Michelin, el hecho de abandonar la Fórmula Uno no supone en ningún caso dejar el automovilismo deportivo, con el que Michelin ha estado vinculado desde hace 117 años. Si la forma de funcionar de la F1 variara sustancialmente, Michelin no tendría ningún problema en volver a suministrar otra vez sus neumáticos a los equipos que lo solicitaran".

El adiós de Michelin de la F1 a la conclusión del 2006 supondrá prácticamente con toda seguridad la existencia de un único fabricante de neumáticos en la F1 en el año 2007. Con esta nueva situación, es más que posible que pueda comprobarse las supuestas ventajas que la FIA asegura habrá por el control de los neumáticos y si esa igualdad entre los equipos de la que hablan se cumplirá o no.

Esta decisión se ha hecho pública en el mes de diciembre de 2005 para cumplir con la reglamentación de la FIA y también para posibilitarles a los equipos Michelin disponer del tiempo necesario para buscar un nuevo fabricante de neumáticos después de la próxima temporada.

En conclusión, Edouard Michelin indicaba: "No debe haber duda alguna de que Michelin hará todo lo posible para garantizar que sus equipos reciben el mejor servicio posible y los mejores neumáticos durante la temporada 2006, tal y como se ha venido haciendo desde nuestro regreso a la Fórmula Uno en el año 2001. A Michelin le habría gustado poder seguir vinculado a la Fórmula Uno durante más tiempo, ya que las exigencias de la F1, así como también la colaboración con nuestros equipos, han sido fuente de progreso y de provechosos intercambios. Gracias a todos nuestros equipos y colaboradores por ello".