La característica gravilla que cubre las especiales de esta prueba hacen del Rally de Australia un evento muy exigente. El rally de este año ha sido incluso más complicado y peligroso, ya muchos de los pilotos más experimentados del Mundial han tenido que abandonar. Hoy pasaba a engrosar esa lista de abandonos Colin McRae, que se retiraba cuando ocupaba la tercera posición de la general.

Duval sólo ha sido el más rápido en cuatro de las especiales del fin de semana, pero se ha visto beneficiado por los abandonos del resto de favoritos y ha pilotado con la suficiente consistencia para no dejar el liderato una vez se hizo con el en la ES13 de ayer.

El piloto finlandés de Mitsubishi, Harri Rovanpera, ha concluido en segunda posición tras verse beneficiado por el abandono de Colin McRae. El escocés estaba presionando a Rovanpera, que sólo contaba con 3.5 segundos de ventaja, pero un cambio de embrague en el Fabia de McRae se alargó más de la cuenta y el piloto de Skoda se quedó fuera de tiempo para completar el cambio y por tanto fuera también de la carrera.

Manfred Stohl al volante de un Citroën Xsara privado ha acabado tercero, aunque no sin problemas. El australiano Chris Atkinson ha atacado al máximo en las especiales de hoy. En la noche de ayer Chris prometió que se haría con la cuarta posición de la general, y con el abandono hoy de McRae, las cosas se le han puesto más fáciles, así que ha variado su objetivo y ha ido a por la tercera posición. Atkinson ha sido primero o segundo en todas las especiales de hoy domingo. Finalmente ha concluido el rally en cuarta posición, su mejor resultado este año.

Dani Solá consigue sus primeros puntos al conseguir una séptima plaza: “el único objetivo era terminar y estoy contento por el séptimo puesto obtenido. Son mis primeros puntos en el mundial 2005 y siempre es un motivo de satisfacción. Ha sido un fin de semana difícil ya que la carrera australiana era muy complicada, pero todo el equipo ha trabajado muy bien. Es una bonita forma de terminar un año en el que me he enfrentado a pilotos con mucha más experiencia que yo en el Campeonato del Mundo y, sobre todo, con mucho más rodaje en un WRC. Estoy muy agradecido a mis patrocinadores y a todo el equipo BP-Ford, he aprendido mucho dentro de su estructura y siempre me han ayudado a lo largo de las seis carreras en las que he participado”.

El piloto español es muy consciente de su situación deportiva actual y del balance que debe hacer de su temporada 2005: "Había que terminar la carrera de Australia sin arriesgar en exceso y no intentar meterse en la lucha por los puestos de honor, lo que he conseguido. En otras carreras, mi objetivo era completamente distinto, pues quería conseguir un buen resultado y por eso mi forma de afrontarlas era muy diferente. Sin test previos ha sido muy difícil llegar a alcanzar una gran posición, principalmente por mi poca experiencia al volante de un WRC, pero aún así asumí el reto porque era la única posibilidad de destacar. Lo que sí considero es que mi carrera deportiva estaría igual a como está ahora si hubiera salido a todos los rallyes, como al de Australia, con la única idea de acabar".