| |
|
Portada  Noticias Rallys Daniel Pedrosa se despide de 250 c.c. con otra exhibición
|
Daniel Pedrosa se despide de 250 c.c. con otra exhibición |
|
|
|
|
Domingo, 06_Nov_2005 |
 Dani Pedrosa se despidió del cuarto de litro como sólo sabe hacerlo, a lo campeón, ganando.
Ante una afición entregada, el campeón del mundo cerró una etapa con su decimoquinta victoria en la categoría
Nada pudo hacer Jorge Lorenzo, que resistió pero sucumbió para ser segundo. Casey Stoner completó un podio copado por los tres mejores pilotos del año.
Pedrosa y los suyos se empeñaban en centrarse en Cheste, en la carrera, alejarse de las redes de MotoGP. Los susurros en el 'paddock' y las gradas decían lo contrario. "Tiembla Rossi, llega Dani" era una pancarta que presidía una de las tribunas. Todos querían adelantar el tiempo para despetar en 2006, en el duelo con Rossi. "¿Podemos hablar ya de MotoGP?", le preguntaron en el parque cerrado. "Déjame unos días de vacaciones", suspiró el menudo piloto. Prefiere ir paso a paso, sin precipitación, con todo bajo control. Además, en Valencia tenía una cita especial, en la que con la excepción de 2003 (se fracturó los dos tobillos en Australia) siempre ha estado en el podio.
Entre el resto de españoles Héctor Barberá, no aguantó el ritmo frente a sus oponentes y acabó relegado a la quinta posición. El castellonense Alex Debón se las tuvo que ver con el colombiano Martín Cárdenas, con el que luchó por la undécima plaza hasta la bajada de la bandera de cuadros. No tuvieron tanta suerte Álvaro Molina, que se cayó sin poder continuar la prueba ,y Arturo Tizón, que se retiró con problemas mecánicos en su Honda. Luthi se lleva el título de 125ccVeinte años después, Suiza vuelve a tener un campeón del mundo en el Mundial de motociclismo. Thomas Luthi (Oberdiessbach, 1986) sólo necesitaba dos puntos para llevarse el título y los consiguió de sobra al finalizar en novena posición una carrera que ganó su máximo rival Mikka Kallio, que vio como se le escapaba el cetro por cinco puntos. El español Sergio Gadea se fue al suelo cuando lideraba la prueba.
Ha sido la cilindrada más disputada, con un emocionante e intenso mano a mano entre Luthi y Kallio. Cinco puntos terminaron decantando la balanza en favor del suizo. En situaciones tan tensas como éstas, donde ambos pilotos se alternaban al frente del Mundial, se hace más importante la labor de Marlies Bernhard, la psicóloga, también suiza, que acompaña a Luthi en todas las carreras y le ayuda a controlar las emociones. Seguro que en Cheste éstas sobrepasaron a ambos.
No quiso asumir riesgos. Dejó que otros lucharan por la victoria y se limitó a 'pasear' por el Ricardo Tormo, disfrutando de cada kilómetro, acordándose de lo difícil que fue marcharse de su casa con 14 años a Alemania para poder cumplir su sueño: ser piloto de motos. En Suiza, desde 1955, cualquier tipo de carrera motorizada está prohibida, debido a un accidente que se produjo en el circuito de Brengarten en una prueba de Fórmula 1 en la que murieron 80 personas. Inició una peregrinación que le llevó a disputar los campeonatos nacionales de Alemania y España.
En MotoGP Melandri se ganó un merecido subcampeonato
Marco Melandri logró en Cheste su segunda victoria en MotoGP y confirmó su excelente progresión en la categoría reina. Batió en un intenso mano a mano Nicky Hayden. Valentino Rossi realizó una espectacular remontada de la 15ª posición hasta la tercera. Sete Gibernau no se libró del gafe y tuvo que abandonar en la cuarta vuelta al romper el motor de su Honda.
Si en Turquía, Marco Melandri enseñó a todos los pilotos el camino a seguir para ganar a Rossi, en Valencia demostró que también sabe suplantar la personalidad de su compatriota y dominar de principio a fin, desde el primer viraje, sin una mínima concesión a Nicky Hayden.
Por su parte Sete ni tan siquiera pudo despedirse con una sonrisa. La imagen de los comisarios rodeándole, animando al público a aplaudir, mientras se lamentaba después de tener que abandonar en la cuarta vuelta al romper el motor, refleja lo que ha sido su temporada. Impotencia, resignación, incredulidad,... Desde que Rossi lo sacara de la pista en la primera prueba, en Jerez, emprendió una decepcionante cuesta abajo sin freno: cinco caídas, despistes en la última vuelta, luchas con su compañero que lo llevan a la tierra, quedarse sin gasolina,... Del subcampeonato a la sexta plaza en el Mundial. La mejor noticia es que ya no hay más carreras. Tiempo para reflexionar y analizar.
Tampoco pintaban del todo bien las cosas para Valentino Rossi, que partía desde la 15ª plaza. Pero con 'Il Dottore' no se pueden hacer pronósticos. Sólo necesitó cinco vueltas para colocarse tercero, posición que ya no abandonaría pese a la presión a la que lo sometió Carlos Checa, que terminó cediendo (acabó cuarto).
El campeón del mundo corrió en su Yamaha con los colores que tenía en los años 70, blanco y rojo, con los míticos Agostini y Roberts (el primero revivirá sus gloriosos años pues el lunes probará la moto de Rossi), y como ya le sucediera en Laguna Seca (allí vestía de amarillo y negro por el 50 aniversario de la marca) no logró la victoria.
En cuanto a los otros dos españoles: Toni Elías, que no terminó de encontrar la puesta a punto de su Yamaha, terminó décimo y Rubén Xaus, decimoquinto.
|
|
|
