De esta forma, Sordo ha salido a afrontar los tres tramos que le quedan al Rally Cataluña sin ningún tipo de presión, porque los ocho puntos de ventaja que tiene en la general le permiten, incluso, lograr el cetro mundial sin acabar la carrera.
Natural de Torrelavega (Cantabria), Daniel Sordo Castillo, 22 años, añade un nuevo título a su carrera tras alcanzar hace unas semanas el campeonato de España, trofeos que confirman su futuro prometedor, como su designación en 2003 de 'piloto revelación'. Pero a Sordo ya se le ha hecho pequeño el escenario júnior. Por eso no le da vergüenza enviar mensajes a Citroen, equipo oficial que el año que viene abandonará el Mundial, al que ha reclamado que no le pierda de vista para el próximo campeonato. Dani le ha pedido la marca francesa un 'wrc'.
Y motivos no le faltan. Con el hermano pequeño de Citroen (C2), Dani Sordo ha cuajado una extraordinaria temporada, con cuatro triunfos y un final de fiesta en Cataluña a lo grande, aunque no rodeado de cierta polémica. En el tramo de entrenamiento del jueves, Sordo se quedó de piedra porque su coche había roto el motor. La reglamentación impide cambiar el motor, lo que, a simple vista, otorgaba todas las opciones a su máximo rival, el británico Guy Wilks (Suzuki Swift).
El difícil salto a la elite
El abanderado y protegido del bicampeón del mundo español, Carlos Sainz, da un paso de calidad que le debería catapultar a un escenario superior la próxima temporada, pera existen indicadores que no siempre se cumplen en el mundo de los rallys. Un ejemplo clarividente es el de Dani Solá, campeón del mundo júnior en el 2002, que no ha podido desde entonces entrar en un programa completo del mundial de rallys. Por otra parte, la retirada de los equipos oficiales de Citroen y Peugeot la temporada que viene reduce las posibilidades de hacerse con un coche en un equipo puntero.
Sébastien Loeb gana en Cataluña su décimo rally del año
El piloto francés Sébastien Loeb (Citroen Xsara) se ha proclamado vencedor del Rally Catalunya, al concluir la decimoquinta y última especial de la carrera, después de haber ganado en nueve de las catorce especiales que se disputaron (la octava fue neutralizada).
Con este nuevo triunfo, el décimo en la presente edición, Loeb se reafirma en el mejor piloto de cuantos compiten en el mundial. El piloto francés alcanzó el título en Japón, el segundo de su carrera.
Xevi Pons (Citroen Xsara) finalmente se cayó del podio en beneficio de Mikko Hirvonen (Subaru Impreza), por un sólo segundo de diferente, el que le extrajo en el último parcial de la última especial.
Con esta caída al cuarto puesto, Citroen no pueden tener a tres de sus coches en el podio (Francois Duval acabó segundo), pero, en cambio, se ha hecho con el título de campeón del mundo de constructores, que revalida por tercera vez.
Por su parte, el piloto español Dani Sordo (Citroen C2) se proclamó campeón del mundo al acabar como primero en la categoría júnior, cuarta prueba que gana del mundial.
Ahora sí. Tras confirmarse el abandono del británico Guy Wilks (Suzuki) en la última etapa del Rally de Catalunya, el piloto español Daniel Sordo (Citroen C2) se ha proclamado campeón del mundo en categoría júnior.