Sete Gibernau se volvió a salir, aunque terminó cuarto. La mejor noticia: tres españoles entre los seis primeros.

La victoria de Melandri fue la victoria del equipo. En un circuito inédito, sus mecánicos supieron encontrar la puesta a punto idónea de su Honda desde el primer momento. Eso les permitió avanzar más que el resto, como demuestra que la mejor vuelta en carrera de Rossi se quedara a más de dos décimas de la de Melandri (1:53.111).

El italiano ha crecido a la sombra del que se suponía su jefe de fila, Sete Gibernau, hasta convertirse en su rival "más duro". Este campeón de 250 cc. (2002), que el año que viene será el encargado de evolucionar la Honda junto a Hayden, se convierte en el principal candidato a ganar el otro campeonato, el del resto de pilotos al margen de Rossi.

En 250cc
Pedrosa se tuvo que conformar con la segunda posición, por detrás de Stoner y seguido por su compañero de equipo Aoyama.

Problemas en los neumáticos, tanto delantero como trasero, y el hecho de que su Honda no aceleraba en todo su esplendor ("mucho viento en la recta trasera", explicó Pedrosa), le restaron potencial. Eso y que Stoner se mostró muy sólido, claro. No hay que restar méritos al único piloto que ha inquietado al tricampeón del mundo. Volvió a utilizar la estrategia ‘made in Pedrosa’: tirar a muerte desde el semáforo y administrar esa renta. Esta vez la jugada sí le salió, pese a que el español (llegó a estar sexto) le recortó una desventaja de algo menos de 2 segundos. El ‘aussie’ suma su quinta victoria de la temporada (el primer australiano que lo logra en 250 cc.) y se asegura el subcampeonato. El mejor a la sombra.

Peor, mucho peor, le fueron las cosas a Jorge Lorenzo. Le falta una carrera para hacer realidad su propósito de convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera en 250 cc.

En 125cc
Luthi se pone a dos puntos de ser campeón

A punto estuvo de producirse la misma jugada que le dio el título a Pedrosa. En la última vuelta, Mika Kallio se fue al suelo. La suerte sonreía a Thomas Luthi, al que un tercer puesto le valía. Pero en una carrera alocada, seguramente la mejor del año, con espectaculares apuradas de frenada de hast cuatro pilotos en paralelo, Di Meglio, que logró su primera vcitoria, Pasini y Koyama tenían mucho menos que perder, y eso se vio en las dos últimas frenadas. Incluso el díscolo Talmacsi, ya sin sitio en KTM en 250 cc., "no cometió tonterías" (Harald Bartol dixit) y adelantó al suizo. Así, el piloto de Honda deberá esperar a Valencia, la última cita, para finiquitar la faena. Sale de Turquía con 23 puntos y sólo necesita dos. En caso de que Kallio gane en Valencia, le bastaría con ser 14º. Parece casi sentenciado.

Las opciones españolas se fueron al suelo en la quinta vuelta cuando Héctor Faubel y Sergio Gadea se cayeron a la vez. El mejor, Ángel Rodríguez, octavo.