|
Viernes, 21_Oct_2005 |
 Tras haber logrado ya dos victorias este año, en Finlandia y Japón, el Peugeot 307 WRC afronta con ilusión y con el objetivo de lograr un buen resultado la 14ª y 15ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallys que se disputarán en Córcega y Catalunya
A pesar del carácter marcadamente de tierra que ha tenido este año el Campeonato, en este final de temporada predominan las pruebas sobre asfalto, ya que dos de los tres últimas rallys del año se disputarán sobre esta superficie, el Tour de Córcega y el Rally de Catalunya. Con la excepción de la primera prueba de la temporada en Montecarlo, sólo se ha disputado otro rally a lo largo de este año sobre asfalto, en Alemania el pasado mes de agosto. Sin embargo, las características de las especiales de la prueba alemana no tienen apenas nada que ver con las que los pilotos se encontrarán en los dos próximos rallys mediterráneos.
A falta de estos tres próximos rallys para la conclusión de la temporada, Peugeot ocupa actualmente la segunda posición en el Campeonato del Mundo de Constructores con 22 puntos menos que el líder, Citroën. A pesar de lo amplia que es la ventaja de la escuadra de Versailles-Satory, Peugeot Sport no está dispuesto a tirar la toalla en esta lucha mientras tenga opciones matemáticas al título. Sin embargo, en la batalla por el título de pilotos, las cosas ya están más que sentenciadas desde que Sebastien Loeb se proclamó Campeón del Mundo en el pasado Rally de Japón.
Marcus Grönholm ocupa provisionalmente la 2ª posición del Mundial de Pilotos con seis puntos de ventaja sobre el tercer clasificado, el noruego de Subaru Petter Solberg. Así pues, el duelo entre estos dos pilotos por hacerse con el subcampeonato está asegurado.
Peugeot cuenta con unos muy buenos antecedentes de sus participaciones en Córcega. La prueba francesa fue la elegida para hacer debutar el Peugeot 205 Turbo 16 en 1980, que después completó una etapa gloriosa para la historia de la firma. En 1999, el fabricante francés volvía a elegir la isla mediterránea para estrenar su Peugeot 206 WRC con el que conseguiría posteriormente ganar esta prueba en los años 2000 ñy 2002. Este año, la climatología podría jugar un rol decisivo, sobre todo por lo que a los neumáticos delanteros se refiere, al igual que sucederá una semana después en el Rally de Catalunya.
El programa del Rally de Catalunya 2005 presenta grandes cambios respecto al del año pasado, ya que en esta edición la prueba se disputará íntegramente en la provincia catalana de Tarragona. Este cambio se ha debido a la necesidad de ajustarse al modelo de rally más compacto que exige la FIA.
Peugeot se ha impuesto en la prueba española en tres ocasiones – en 2001, 2002 y 2003 – y concluyó en segunda posición el año pasado con Marcus Gronholm. El piloto finlandés, que ya acumula ocho finales en podio este año, incluidas dos victorias, cuenta con excelentes posibilidades en ambas pruebas.
Entretanto, el piloto estonio de Peugeot, Markko Martin, que no estará ni en Córcega ni en Catalunya, ya ha expresado su deseo de no tomar parte en ninguna de las tres últimas pruebas de la temporada 2005. En su ausencia será el piloto francés de la FFSA Nicolas Bernardi – copilotado por Jean-Marc Fortin – quien piloto el segundo 307 WRC en estas dos últimas citas de la temporada sobre asfalto.
Nicolas Bernardi es un piloto que ha ido subiendo escalafones dentro del equipo Peugeot a través de su programa de jóvenes pilotos. Nicolas lidera actualmente el Campeonato de Francia de Rallys con un 206 WRC. |
