El español Daniel Pedrosa se erigió por derecho propio en protagonista del G.P. de Australia de motociclismo que se disputó en el circuito de Phillip Island al proclamarse inesperadamente campeón del mundo del cuarto de litro en una cerrada lucha con el argentino Sebastián Porto (Aprilia).

El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) volvió a hacer de las suyas y ganó como y cuando quiso su undécimo gran premio de la temporada y el suizo Thomas Luthi (Honda) recuperó el terreno perdido en anteriores grandes premios al vencer en los 125 c.c. y ver como su máximo rival, el finlandés Mika Kallio (KTM) no podía pasar de la quinta posición.

Inesperado porque los números no parecían beneficiarle demasiado en un escenario en el que todo apuntaba a que el local Casey Stoner, después de obtener la "pole position", podía ser el principal protagonista de la carrera y, de hecho, lo fue, pero por caerse en el tercer giro y dejar libre el camino a su rival en busca de la victoria y el título.

A Daniel Pedrosa sólo le valía el triunfo para proclamarse campeón mundial y en su camino para conseguirlo se encontró con un duro rival en la figura del veterano Sebastián Porto (Aprilia), que marcó la pauta desde que Stoner se fuera al suelo. Aunque el español lo intentó en más de una ocasión, su oponente suramericano supo cerrar todas las puertas, por lo que sólo quedaba la opción de superarlo por rebufo en la recta de llegada.

Y así fue, por apenas veintisiete milésimas de segundo y repitiendo la historia del pasado año, cuando el resultado se invirtió y ganó Porto, pero Pedrosa logró el campeonato. Esta vez el español necesitaba ganar y, desoyendo las indicaciones de su equipo, que en la pizarra le puso "OK" a la segunda plaza, Daniel Pedrosa sacó fuerzas de la flaqueza que le provocó en anteriores grandes premios su lesión en el hombro -fisura de la cabeza del húmero- para adjudicarse la victoria y el título mundial.

Rossi es el mejor

El italiano Valentino Rossi ganó con claridad la undécima carrera del año cómo y cuando quiso, después de comprobar cual era el potencial de sus rivales, en este caso el estadounidense Nicky Hayden y el italiano Marco Melandri, ambos pilotos de Honda, pero a ninguno de los dos les dio opción el campeón transalpino y ambos acabaron peleándose por la segunda plaza con el español Carlos Checa (Ducati Desmosedici).

De ellos, quien más decisión demostró fue el americano, que acabó consiguiendo la segunda plaza con cierta facilidad, mientras que Melandri y Checa dirimieron sus cuitas por la tercera posición con apenas diecisiete milésimas de ventaja para el español, que se sube nuevamente al podio.

Luthi dominó de principio a fin

Un paso importante en busca del último título que queda por adjudicar en 2005 lo dio en Phillip Island el suizo Thomas Luthi (Honda), quien hizo buena la fama que le precede y tras obtener la "pole position" volvió a adjudicarse el triunfo.

Luthi hizo gala, como en otras ocasiones, de una precisión digna de su nacionalidad y prácticamente dominó desde la primera hasta la última vuelta la carrera de 125 c.c.

En Qatar fue el finlandés Mika Kallio (KTM) el que le arrebató el liderato del mundial, pero no ha tardado mucho el suizo Luthi en recuperarlo y, además, con solvencia, pues su rival nórdico no pudo pasar del quinto lugar y eso le devuelve a la segunda plaza del campeonato pero con doce puntos de desventaja.