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Rossi imparable ante Sete en Sepang |
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Lunes, 11_Oct_2004 |
El Gran Premio de Malasia confirma que no es bueno enfadar a Rossi. Si su talento se desborda en la tranquilidad y la diversión, hechido de rabia es más temible todavía. El incidente protagonizado en Qatar despertó su lado más oscuro. A Sete, al que acusa de chivato, ni un palabra. Él habla en la pista. Y vaya si habló. Junto a él, Biaggi sube al podio cuatro carreras después, y Barros salva el orgullo de 'las alas doradas'.
No había cruzado una sola palabra con Sete. Ni una mirada. Para su satisfacción, tampoco lo tuvo que hacer en el podio. En los entrenamientos se mostró intratable, y en la carrera, un tanto de lo mismo. En un pilotaje cargado de rabia, quería poner de manifiesto que su calidad y cualidades son incuestionables. Menos mal que nadie había abierto la boca. Su placer fue mayor al ver como su nuevo 'acérrimo enemigo', Sete Gibernau, cuajaba su peor resultado de la temporada al concluir séptimo.
El protagonismo inicial fue para las 'oficialísimas' HRC. Barros realizaba una salida perfecta, y se ponía primero. Rossi, pegadito a su rueda. Sete se quedaba rezagado y caía hasta el sexto lugar. En su favor, que el brasileño en la cabeza no hacía otra cosa que tapón. Su ritmo era más lento que el de Rossi y eso daba tiempo a Sete para que se recuperara. Ni por esas. La Honda RC 211 V del español no tiraba, estaba carente de punta de velocidad. Rossi se cansó de esperar y tras dos intentos, a la tercera fue la vencida. En la tercera vuelta tomó el liderato y a correr.
Nadie fue capaz de seguirle, ni siquiera su compatriota Biaggi. El piloto del Camel Honda realizó una gran carrera, dando cuenta de sus rivales (Checa, Hayden, Barros) paran rodar en una solitaria segunda plaza, sin perder la concentración. No subía al podio desde la República Checa y tenía ganas. Además, con su actuación reivindicó su candidatura a pilotar al año que viene una HRC, demostrando que va mejor que los actuales inquilinos (Barros y Hayden). No obstante, lo novedoso, por extraño que pueda parecer, era ver a los dos pilotos de HRC por las posiciones de cabeza. Con una temporada para olvidar, ya piensan en el año que viene para recuperar el poder.
Por detrás Sete era la personificación de la impotencia. Cuando la moto no va, no va. Corría de la mano de Carlos Checa, que tras una gran salida fue bajando puestos hasta terminar noveno. Los dos fueron presa de la cacería que emprendieron Loris Capirossi y Makoto Tamada, que fueron de menos a más en la carrera y terminaron por delante del dúo español. Hayden (cuarto) y Barros (tercero) se conformaron con rodar en solitario y mantener sus 'privilegidas' plazas. Rossi, allá por donde nadie alcanzaba a ver, incrementaba la ventaja y saboreaba su vendetta. Porque como él dice: "Yo hablo en la pista". La presión que le había metido Gibernau en los entrenos se esfumó igual de rápido que se apagó el semáforo.
Cuando faltan dos carreras para finalizar la temporada, Valentino Rossi da un paso adelante en su lucha por revalidar su título, el mismo que da atrás Sete. Cuenta con una ventaja de treinta puntos y con ser segundo en Australia, por detrás del piloto de Movistar, ya sería matemáticamente campeón del mundo aún en caso de empate por el mayor número de victorias a lo largo de la temporada.
En 125 cc. Andrea Dovizioso ha cumplido con las expectativas y se ha proclamado Campeón del Mundo de 125cc en el Gran Premio Marlboro de Malasia que se ha disputado esta mañana en el circuito de Sepang. El piloto italiano, de 18 años, se ha asegurado el título al terminar en segunda posición detrás del piloto de KTM Casey Stoner.
En 250 cc. Dani Pedrosa se ha impuesto en el Gran Premio Marlboro de Malasia que ha tenido lugar en el circuito de Sepang aunque tendrá que esperar como mínimo una semana en Phillip Island, en la disputa del Gran Premio Cinzano de Australia, para convertirse en el piloto más joven de la historia en conseguir el Campeonato del Mundo de la categoría.
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