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Aceralia acuerda vender su escombrera y da vía libre al desarrollo del circuito de Sotiello

sábado, 13_ago_2005

El contrato para la adquisición de estos terrenos, donde irá la pista principal, se cerrará a mediados de septiembre. La alcaldesa intervino para facilitar el acuerdo definitivo Habrá acuerdo. Después de no pocos problemas, aplazamientos y vicisitudes, Aceralia ha decidido vender parte de su escombrera del Cerro del Agua para que, en un futuro, sea habilitada como la pista de velocidad del nuevo circuito de Sotiello. Dichos terrenos son una pieza clave para el desarrollo de todo el proyecto, pues se trata de la única zona llana de todo el entorno, muy cercana a la autopista Y, y la que, desde el principio, fue destinada para la pista central. La operación, según señalaron fuentes de la empresa, se realizará en la primera quincena del mes de setiembre, casi dos años después de iniciarse las negociaciones entre Aceralia y Rafael Riva Meana, el empresario gijonés que lidera el proyecto del circuito de velocidad. No ha sido sencillo. De hecho, la venta de la escombrera chocó con no pocos problemas de índole administrativo, que alargaron la operación mucho más tiempo del que cabía esperar. Tanto es así que Rafael Riva estaba dispuesto a abandonar el proyecto si la operación no se cerraba con prontitud. «Llevo dos años esperando para hacer la compra, cuando ya había un acuerdo económico, y lo acabamos de cerrar. Incluso ofrecí darles una carta bancaria de crédito irrevocable, y tampoco. Ya no sé que es lo que tengo que hacer», declaraba recientemente el empresario a este periódico. De todas formas, mostraba su esperanza de que, al fin, en los primeros días de setiembre se pueda escriturar la venta y seguir adelante con el proyecto. La escombrera, de casi 200.000 metros cuadrados, deberá ser, posteriormente, sellada para construir sobre la misma el circuito y todos los servicios necesarios para el mismo, vinculados a las carreras de motocicletas. Esta operación tiene, por sí misma, un coste cercano a los dos millones de euros, ya que exige un tratamiento del terreno y de las aguas de todo el entorno, respondiendo al riguroso criterio que marca Medio Ambiente del Principado. Este trabajo encarece sobremanera todo el proyecto, que incluye la construcción de una grada para poder seguir las futuras pruebas de velocidad. El Ayuntamiento ha estado, desde el principio, muy interesado en que el circuito de velocidad de Sotiello sea una realidad en el futuro. De hecho, los diferentes trámites administrativos municipales fueron aprobados siempre por unanimidad e, incluso, el Partido Popular llegó a reprocharles a los socialistas en alguna ocasión que no estuvieran haciendo todos los esfuerzos necesarios para agilizar la tramitación administrativa. Sin embargo, el equipo de gobierno tramitó el expediente incluso fuera del Plan General de Ordenación Urbana, para tratar de ganar tiempo, y la alcaldesa, Paz Fernández Felgueroso, intervino personalmente para mediar entre Aceralia y Rafael Riva Meana, en especial en estas últimas semanas, para que el acuerdo fuera posible y no se frustrase lo que se considera un gran proyecto para el futuro de la ciudad. Oposición vecinal No son de esa misma opinión algunos vecinos de Sotiello que, desde un principio, mostraron una actitud hostil y llegaron a convocar manifestaciones, alguna de ellas coincidiendo con pruebas deportivas celebradas en aquellas mismas instalaciones. De esta forma y con numerosas denuncias en el Ayuntamiento por presuntas irregularidades, los vecinos dejaron claro su punto de vista negativo sobre todo el proyecto del circuito, y su intención de estar atentos a cualquier movimiento que puedan considerar ilegal. Con todo, el acuerdo de Aceralia de vender parte de su escombrera del Cerro del Agua es un paso más y fundamental, una vez que se formalice, para llevar adelante el proyecto. La Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio del Principado (CUOTA) deberá de dar, en breve, su visto bueno, con lo que sólo quedará la aprobación definitiva del proyecto en el pleno del Ayuntamiento para culminar los trámites administrativos, que se iniciaron hace ya dos años. En este tiempo, sin embargo, se han habilitado, en precario, varias pistas de competición menores, como las de motocross y autocross, y ya se han celebrado algunas pruebas para 'matar el gusanillo' de pilotos y aficionados.

 

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