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El objetivo de McLaren es ganar en casa |
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Viernes, 08_Jul_2005 |
La fraternidad de la Fórmula Uno viaja hasta Silverstone este fin de semana para afrontar la 11ª prueba del Campeonato del Mundo FIA de F1
El Gran Premio de Gran Bretaña es la carrera ‘casera’ del equipo McLaren, ya que el Centro Tecnológico de McLaren está a tan solo 90 minutos de coche del circuito de Silverstone. La escudería de Woking se ha impuesto en diez de los 38 Grandes Premios Británicos disputados hasta la fecha, incluidas las victorias de David Coulthard en los años 1999 y 2000 (en ambos casos por delante de Mika Hakkinen) y la del propio Mika Häkkinen en el 2001.
Kimi Raikkonen
"Siempre disfruto en el GP de Gran Bretaña. Silverstone es un gran circuito y siempre nos depara carreras muy entretenidas. Espero que vuelva a ser así este año y que pueda subir un escalón más en el podio que en el 2004. Allí nos encontramos con algunas de las mejores curvas de la temporada. Está por ejemplo la de Copse, que probablemente sea una de las más rápidas de todo el año con una velocidad que no baja de los 265km/h y donde siempre se va al límite. Desde allí llegas a una de las mejores combinaciones de curvas del campeonato, con los virajes de Maggots-Becketts-Chapel. Con cambios de dirección de alta velocidad y saltando también los bordillos, ese es uno de los puntos más atractivos para los aficionados para seguir la carrera. La aerodinámica y el equilibrio del chasis son importantes y es necesario ser muy rápido en este sector para conseguir un buen tiempo de vuelta."
Juan Pablo Montoya
"Después de lo sucedido en Francia espero poder obtener un buen resultado en el GP Británico. El MP4-20 está funcionando realmente bien y debería adaptarse perfectamente a las características del circuito de Silverstone. Este año será mi primera visita a este circuito como piloto de McLaren Mercedes, donde el equipo corre en casa. A buen seguro que habrá mucha gente de Woking y Brixworth que acudan a la carrera para apoyarnos y espero poder darles motivos para celebrar. El circuito representa todo un reto: tienes que poner el coche al límite. Para las tres largas y rápidas rectas, así como también para las curvas, es necesario contar con potencia, pero también es preciso disponer de un coche bien equilibrado y con una buena tracción para las curvas más lentas de la parte final del trazado. Por todo ello recurriremos a una configuración de media baja carga aerodinámica. Silverstone es un circuito donde se puede adelantar. El mejor sitio para intentarlo es en la frenada previa a Store y también hay opciones en la Vale y Club."
Pedro de la Rosa
"La aerodinámica es un elemento clave en Silverstone y hemos de asegurarnos de contar con un buen compromiso entre la estabilidad del coche a alta velocidad y la adherencia que necesitamos en la zona más lenta del trazado. Como ya sucedió en Magny Cours, Silverstone es un circuito duro para los neumáticos por las altas velocidades que se alcanzan y porque el asfalto es bastante abrasivo. Sin embargo, contamos con grandes cantidades de información relativas a la pista y por tanto sabemos perfectamente como enfrentarnos a todas las exigencias que plantea." |
