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La victoria en Avilés, el objetivo prioritario

Miércoles, 06_Jul_2005

Antes del tradicional paréntesis estival y con un campeonato marcado por la emoción e igualdad, llega la sexta cita del nacional de asfalto, el Rallye de Avilés El equipo oficial de Renault Sport España y su piloto, Alberto Hevia, tomarán la salida con más moral que nunca, después de haber logrado su segundo triunfo 2005 en el pasado Rallye de Ourense, convirtiéndose así en los nuevos líderes del Campeonato de España de la especialidad. La tradicional carrera avilesina se celebrará a lo largo del próximo sábado, 9 de julio, alzando el telón de una más que vibrante segunda mitad de la temporada. Sin duda, el reciente triunfo obtenido en tierras gallegas ha supuesto una inyección de moral para todo el equipo de competición de Renault Sport España. Alberto Hevia realizó una carrera muy regular y constante, luchando por los puestos de podio a lo largo de toda la jornada. Pero fue en la última especial donde, tras el retraso sufrido por Enrique García Ojeda, cimentó su triunfo el piloto asturiano. Con mucha confianza en su pilotaje y una incomparable sangre fría, “Berti” conseguía el mejor tiempo en “San Pedro de Rocas” (24,39 kms), obteniendo el primer escalón del podio por delante de Miguel Fuster y Joan Vinyes, que aunque afrontaba la especial con ocho segundos de ventaja sobre el oficial de Renault, un trompo en una zona complicada, a escasos metros de meta, hizo que perdiera la primera plaza heredada tras el infortunio de su compañero de equipo García Ojeda. Hevia valoraba de manera muy positiva el triunfo logrado en Ourense: “Empezamos el rallye con mucha cautela para no sufrir ningún pinchazo. Ya por la tarde, aumentamos el ritmo y le metimos presión a nuestros rivales, sobre todo a Vinyes, ya que Ojeda estaba bastante lejos. El último tramo nos salió muy bien, lo di todo y ganamos por segunda vez el Rallye de Ourense”. Primera cita asturiana del año Está claro que el piloto oficial de Renault espera con ansiedad la llegada de una de sus carreras preferidas, ante un público que no dejará de apoyarle en ningún momento y que a buen seguro guiará al bravo piloto de Pola de Siero a conseguir el mejor resultado posible: “Estoy con mucha moral y llego a Avilés con unas ganas enormes de lograr la victoria. Es la sexta prueba del año y soy líder, por lo tanto un triunfo más en mi casillero no estaría nada mal. Ya tendríamos tres primeros y nos afianzaríamos en el primer puesto. Por eso y por correr ante mi público asturiano, afronto esta carrera especialmente motivado”. Uno de los principales focos de atención del Rallye de Avilés estará centrado en las condiciones climatológicas que presidan la carrera, ya que en la pasada edición los pilotos participantes tuvieron que afrontar unas especiales altamente complicadas, con muchas humedades y el piso muy deslizante. Hevia no se decanta por un rallye mojado o seco, centrando sus preocupaciones en que todo salga bien, sin contratiempos de ningún tipo: “La verdad es que me da igual cómo estén los tramos. Lo importante es que nos encontremos a gusto desde el principio y que podamos realizar una gran carrera. El año pasado las condiciones fueron duras desde el punto de vista climatológico pero tenemos que estar preparados para todo”. Alberto Hevia, a gusto en los tramos de Avilés El piloto asturiano se encuentra muy cómodo en los difíciles tramos avilesinos. Y así lo demuestra su palmarés. En la temporada 2002 fue el ganador entre los Clio Renault Sport de la Copa (finalizando en una excelente octava posición absoluta), mientras que en 2003, ya a los mandos de un Renault Clio Súper 1.600 patrocinado por Overlease –filial de Renault– y la Red Renault de Asturias, protagonizó una espectacular actuación consiguiendo 4 scratch y llegando como sorprendente líder al último tramo de la prueba. Cuando parecía que el rallye estaba sentenciado, una ligera salida de carretera obligaba al piloto asturiano a dejar la carrera después de un día marcado por la lucha entre el propio Hevia y Miguel Fuster por el primer puesto. En 2004 por fin llegó el triunfo como piloto oficial de Renault Sport España al volante del Clio Súper 1.600, un vehículo hecho a su medida y con el que se desenvolvió a la perfección desde el primer tramo. Era la primera victoria de “Berti” en Avilés, mostrándose exultante a su llegada al podio situado en la tradicional Plaza de España después de haber marcado 5 scratch de 10 posibles. El recorrido, por Alberto Iglesias Pin Nacido en Lugo aunque asturiano de adopción (reside actualmente en Oviedo), Alberto Iglesias Pin se ha convertido en el complemento ideal de Alberto Hevia en el habitáculo del Renault Clio oficial. Profesional, tranquilo y metódico, Alberto Iglesias vive en la actualidad el mejor momento de su trayectoria deportiva, etapa que no quiere desaprovechar de ninguna de las maneras, marcándose como única meta revalidar el preciado título de Campeón de España de Rallyes junto a su inseparable “Berti”. Deportivamente hablando, ambos pisan tierras asturianas por primera vez en la presente temporada y, además, sobre unos tramos que requieren una atención especial por lo imprevisibles y complicados que resultan. “Pin” describe las pruebas por las que discurrirá la 29ª edición del Rallye de Avilés: - Vegafriosa (12,58 kms-2 pasadas): “Es un poco más corto que en 2004. El comienzo transcurre por zonas técnicas y que agarran mucho. También hay una gran cantidad de cambios de ritmo, con tramos rápidos y lentos. Más tarde, el asfalto es diferente, pasa a ser deslizante y con muchas trampas. Seguramente, nos encontraremos con humedades. Para empezar no está nada mal y, sin duda, puede marcar diferencias”. - Agones (13,48 kms-2 pasadas): “Es muy parecido a Vegafriosa, todo en subida y con el piso muy deslizante, aunque luego el asfalto agarra bastante y tiene mucho ‘grip'”. - Santoseso (11,93 kms-3 pasadas): “Lo calificaría de medio ‘grip', ya que ni patina ni agarra. Comienza con una subida rápida, con alguna que otra frenada considerable. Al llegar al alto, empieza una bajada muy técnica. Es una especial que todos conocemos bien y no creo que se marquen grandes diferencias”. - San Tirso (15,32 kms-2 pasadas): “Es el que más tipos de asfalto tiene. Es rápido y lento a la vez y comienza con una zona bastante estrecha. Después del cruce de San Román (donde se concentrará un gran número de aficionados), el tramo es más ancho y rápido, con menos ‘grip', siendo muy complicado hasta la línea de meta”. - San Pedro (21,34 kms-2 pasadas): “Suele decidir el rallye y es el más difícil desde el principio hasta el final. La subida inicial es muy parecida en todo su desarrollo. La bajada tiene muchas trampas, suele estar muy sucia y con gravilla. Se pasa por cuatro pueblos diferentes y es muy fácil pinchar. Uno de los peligros de esta especial es que está muy alejada geográficamente de los otros tramos, por lo tanto nos podemos encontrar con unas condiciones climatológicas diferentes”. Miguel Fuster y Manuel Rueda, a por todas en Avilés Los pilotos Miguel Fuster y Manuel Rueda tomarán la salida del rallye asturiano a los mandos de sus respectivas unidades privadas Renault Clio Súper 1.600. Dentro de la estructura del equipo Imex-Laca, el exCampeón de España, Miguel Fuster, ocupa actualmente y de manera brillante la tercera plaza de la clasificación provisional tras secundar a Hevia en el podio ourensano. Por su parte, el malagueño Manuel Rueda, con los colores de RACC Motor Sport, es séptimo tras protagonizar unas más que meritorias actuaciones en lo que está siendo su primer año al volante de un Súper 1.600. El Rallye de Avilés estará compuesto por una única etapa dividida en cuatro secciones, comenzando a las 7.40 de la mañana del sábado, 9 de julio, con la salida del primer participante desde el Centro Comercial Parque Astur. Los equipos del nacional de asfalto tomarán la salida para disputar cinco tramos cronometrados, todos ellos a doble pasada a excepción del mítico “Santoseso”, que constará de tres, totalizando 490,170 kilómetros de los que 161,230 serán de velocidad. Esta 29ª edición del Rallye de Avilés será puntuable, además, para los pilotos de la Clio Cup de Rallyes 2005 de la Red Renault de Asturias. De esta forma, será muy interesante observar las actuaciones de los Clio Renault Sport de grupo N, con pilotos muy rápidos y dispuestos a dar el 101% en una de las citas más importantes del calendario autonómico. Horarios del 29º Rallye de Avilés Viernes, 8 de julio de 2005 10:00 a 17:00 – Verificaciones técnicas y administrativas (Complejo Deportivo Avilés) 14:00 a 17:00 – Shakedown (Solís-Cancienes (Corvera)) 20:30 – Ceremonia de Salida (Plaza de España) Sábado, 9 de julio de 2005 07:40 – Salida primer participante, inicio del rallye (Centro Comercial ParqueAstur) 11 pruebas especiales con un total de 161,230 kilómetros cronometrados 21:40 – Llegada primer participante, fin de rallye (Plaza de España)

 

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