Las tres categorías sufrieron las inclemencias atmosféricas, plagando de caidas sobre todo en 125cc y 250cc llegando a ser todo un reto finalizar la prueba en las que sonó de nuevo el himno español

Jorge Lorenzo se llevó una trabajada victoria en el Gran Premio de Francia de MotoGP en Le Mans tras una carrera marcada por dos tiempos -con lluvia y en seco- y en la que Dani Pedrosa 'arañó' una tercera plaza 'in extremis' en la última vuelta en detrimento de Andrea Dovizioso y por detrás de Marco Melandri, que acabó segundo. Todo un 'milagro' el del italiano, teniendo en cuenta que en enero estaba en el 'paro'.

La prueba estuvo condicionada por el cambio de motos, pues la mayoría de pilotos había optado por neumáticos de agua una vez declarada la carrera sobre mojado, lo que permite entrar en los boxes y salir con otra máquina y gomas distintas.

Lo cierto es que Lorenzo, que con esta victoria recupera el liderato del Mundial, fue el más fuerte y 'listo' sobre el asfalto galo. Estuvo magistral porque salió a un ritmo superior a sus rivales, del tal forma que cuando se subió a su segunda Yamaha -fue el último en cambiar- el margen era suficiente como para volver a la pista de nuevo al frente de la carrera. "Tuve mucha suerte porque en cuatro o cinco ocasiones estuve a punto de caerme" declaraba.

Un mal día para Rossi
No le ocurrió lo mismo a su compañero de equipo, Valentino Rossi, quien tuvo una carrera aciaga, quizás la peor vista nunca, en la que acabó decimosexto tras pasar hasta cuatro veces por el box de su equipo, una de ellas como consecuencia de la sanción impuesta al campeón italiano por haber superado la velocidad máxima permitida en esa zona.

Por su parte, Pedrosa fue otro de los que se equivocó de inicio y se precipitó a la hora de entrar en boxes. Al igual que Rossi, se mostró muy alocado y agresivo, pero el español logró fue más astuto y logró serenarse para recuperar posiciones y recortar siete segundos en ocho vueltas a su compañero de equipo, el italiano Andrea Dovizioso, y acabar superándole en la última curva.

250cc: Victoria de Simoncelli
El italiano Marco Simoncelli (Gilera) y el español Héctor Faubel (Honda) volvieron hoy a la primera página del Mundial de 250.
El campeón del mundo no encontró demasiados obstáculos para ganar su primera carrera de 2009. Sobre la resbaladiza pista del noroeste francés, el italiano dominó la prueba desde al principio. Encontró además la colaboración del español Alex Debón (Aprilia) que se llevó por delante al suizo Thomas Luthi (Aprilia) al final de la recta cuando eran segundo y tercero y perseguían a Simoncelli en la decimoséptima vuelta.

Debón, ganador en 2007 en Le Mans, volvió a la pista, pero se fue de nuevo al suelo, al parecer en una caída provocada por una de las botas, rota tras el primer accidente. Bautista, por su parte, hizo una carrera de menos a más, ya que no salió bien a pesar de lograr ayer el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales, pero pronto, y con cabeza, recuperó posiciones.

El que hizo la carrera a la inversa que Bautista fue el español Angel Rodríguez (Aprilia). Salió muy bien, desde la decimosexta marca de la parrilla, y pasó segundo tras Simoncelli. En una vuelta recuperó trece plazas. La alegría no duraría mucho en el equipo de Rodríguez y el piloto de Elche, que sustituye al húngaro Gabor Talmacsi en el Balatonring Team, se iba al suelo empezando la tercera.

Héctor Barberá (Aprilia) también se fue al suelo, pero volvió sobre su máquina para al menos finalizar en los puntos.

125cc: Julián Simón se resarce de la carrera de Jerez y no da opciones
Julián Simón logró 'sobrevivir' al caos en el que la lluvia convirtió la carrera de 125 cc. en la sólo acabaron 14 de los 33 pilotos en liza y se llevó la victoria por delante del alemán Jonas Folger y de su compatriota Sergio Gadea.

Un triunfo basado en la sangre fría y la concentración que el piloto español mantuvo en todo momento y que permite al de Villacañas colocarse líder del Mundial en la categoría del octavo de litro. De paso, el piloto de Aprilia suma el segundo triunfo de su carrera deportiva después de que lograra en 2005 en Donington Park, también en agua.
Simón fue constante en los tiempos y casi como un reloj supo llevar el control y evitar cualquier mínimo error que podía haberle llevado al suelo, como le ocurrió a la mitad de los pilotos que tomaron la salida en Le Mans.

La maldición de la 'pole'
Como ya ocurriera en el Gran Premio de España en Jerez, la 'maldición de la pole' volvió a repetirse en esta primera carrera en Le Mans y Marc Márquez, el jovencísimo español que un día antes había batido todas las marcas de precocidad nacional logrando el mejor tiempo en la calificación, se fue al suelo cuando disputaba el tercer puesto junto a Joan Olivé tras perder éste último el control de su Derbi.

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