Dani Sordo se mantiene líder del Rally de Jordania, quinta prueba del Mundial de la especialidad, tras disputarse la segunda etapa 

El piloto español tiene sólo 8 y 10 segundos de ventaja sobre los dos pilotos oficiales de Ford, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen, con los que se jugará la victoria.

Si Sordo fue la cara para Citroën, la cruz se la llevó Sébastien Loeb, líder del campeonato, que abandonó tras un choque frontal con el joven piloto de Zimbabue Conrad Rautenbach, precisamente uno de los protegidos de la marca francesa.

Por fortuna el lance no tuvo secuelas graves y el heptacampeón podría reincorporarse el domingo a la carrera según la fórmula SuperRally, aunque con 25 minutos de penalización, cinco por cada uno de los tramos no completados.

A por la primera victoria
El piloto cántabro tenía sólo un segundo de ventaja sobre Loeb. Abría pista y, por tanto, se encontraba los tramos con mucho polvo y grava, por lo que tenía menos adherencia que el resto de pilotos. No es extraño, por tanto, que ya en el primer tramo perdiera el liderato en favor de su compañero. Seb fue el más rápido en los tres primeros tramos, pero en el cuarto llegó el choque con Rautenbach y ahí acabaron sus ilusiones.

Todo apuntaba a que el actual campeón remataría su triunfo en esta jornada, la que sería la cuadragésima victoria en el mundial, pero el infortunio volvió a cruzarse en su camino. Sordo retomó entonces el liderato, que cedió en el siguiente tramo ante los finlandeses Latvala e Hirvonen, que marcaron unos tiempos decepcionantes y se dejaron superar de nuevo en la última especial para no salir delante en la última jornada.

Así, Dani se encuentra en mejor disposición que nunca para luchar por su primera victoria en el Mundial. De nuevo primero, el español tendrá que abrir pista el último día de competición y volverá a limpiar el polvo de superficie a los que le sigan. Pese a todo, luchará por la victoria.

El tramo más largo en el último día
Con los puestos del podio asignados, a falta de saber su orden y de que no suceda nada extraño que pueda cambiar todo, por detrás ya hay todo un mundo. El australiano Chris Atkinson, Subaru, es cuarto, a la espera de algún fallo de los de arriba para subirse al podio.

Destacable fue la actuación en la jornada del italiano Giggi Galli, Ford, que tras abandonar el viernres y reincorporarse este sábado a la carrera, según la fómula SuperRally, marcó el mejor tiempo en los últimos tres tramos. Por contra, decepcionante está siendo la actuación del Khalid Al-Qassimi, piloto de los Emiratos Árabes, vencedor el año pasado cuando la prueba no era mundialista y que este año con un Ford del nivel de los oficiales está muy atrás. Es noveno y podría entrar en los puntos pero sólo si alguno de los de arriba falla.

La última será la etapa más larga del rally, al contrario que en la mayoría de los del calendario, y en ella los pilotos se enfrentarán además al tramo más complicado de la prueba Jordan River, de cuarenta y un kilómetros. Serán seis especiales con 134,24 kilómetros cronometrados para disputar un total de 361,34 kms. El último de ellos será a las 15:18 horas, las 14:18 en España.