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 Fernando Alonso ha vuelto, ha conseguido lo que era impensable. Ha puesto el R28 en la primera fila de una parrilla de salida
Será, además, en el Gran Premio de España, cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1, la de casa. El asturiano acarició la pole position hasta el último segundo, cuando se la arrebató el campeón, Kimi Raikkonen. De todos modos, el segundo mejor tiempo es un hito que los mecánicos de Renault celebraron casi con lágrimas en los ojos. En la segunda fila estarán Felipe Massa y Robert Kubica, y en la tercera, los dos pilotos de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen. El mundo al revés. Renault por delante de McLaren... Desde la cuarta fila partirán Mark Webber y Jarno Trulli y desde la quinta, Nick Heidfeld y Nelson Piquet, que pasó por primera vez en la temporada a la Q3 y ratificó el buen momento de los Renault. Siempre delante
La calificación nos dejó dos cosas claras: la primera, y evidente, es que la recuperación de Renault es un hecho. En las tres tandas de la sesión, la Q1, la Q2 y la Q3, el coche estuvo con los mejores. Y no solo Fernando, de cuyas manos nadie duda, sino también su compañero Piquet. La segunda consideración, reconocida por el propio Alonso, es que la escuadra francesa ha arriesgado en la estrategia y si en las tres primeras carreras salieron con el coche muy cargado de combustible, en Montmeló ocurrirá exactamente al contrario. Pero que nadie se entristezca. Alonso ya está de vuelta, y mucho más arriba de lo esperado. ¿Quién podía imaginar que iba a estar luchando por la pole de tú a tú con Raikkonen? Es como soñar despierto. En cuanto a Ferrari, siguen un peldaño por encima del resto. Kimi se mostró tan sólido como siempre y Massa, pese a que no terminó de concretar, puede completar el doblete. McLaren pierde empuje
McLaren tuvo que conformarse con la tercera fila de la parrilla, aunque su ritmo de carrera es muy consistente. Y es que los tres primeros equipos están separados por milésimas. Lo que es evidente es que los monoplazas ingleses no están tan finos como antaño, hasta el punto que directivos de BMW-Sauber ven a su equipo ya como el segundo del Mundial, sólo por detrás de Ferrari. ¿Qué le falta a McLaren, pues? |
