El multimillonario austríaco Dietrich Mateschitz, dueño del equipo de Formula 1 - Red Bull, subrayó que su escudería es "una alternativa con gran potencial" para el bicampeón de Formula Uno Fernando Alonso, aunque descartó un contrato por un año

"Lo que tengo entendido es que (Alonso) está negociando con los otros equipos sólo por un año. Un acuerdo así ni siquiera se nos pasa por la cabeza", dijo Mateschitz a la revista especializada "Motorsport aktuell", que salió hoy a los quioscos.

"Para eso esperaríamos mejor un año y así poder demostrar que vamos a construir un coche capaz de atraer en 2009 a uno de los mejores conductores", agregó. Sin embargo, el magnate dejó claro que "de los equipos que de momento tiene para elegir Alonso, somos, en cualquier caso, una alternativa con gran potencial".

"Que quiera tener la situación bajo control y por eso busca una fórmula contractual flexible con cláusulas de salida es legítimo por su parte. Pero aquí hay un conflicto de intereses entre el equipo y el piloto. Nos gustaría un contrato de dos años con opciones a un tercero", explicó Mateschitz. Para el dueño de Red Bull se trata de un "sólido tiempo común de trabajo", que no se lograría con un contrato por tan solo un año.

Hasta ahora se ha especulado que Renault, escudería con la que Alonso ganó sus dos coronas mundiales, era su primera opción deportiva. Incluso Flavio Briatore, responsable deportivo de Renault, cifró en un 60 por ciento las opciones de que Alonso fichase por su equipo.

La escudería Red Bull, con unos 200 millones de euros de presupuesto, es un proyecto personal de Mateschitz, quien tiene una fortuna de unos 3.000 millones de dólares, pero hasta ahora no le ha acompañado el éxito deportivo: en tres años sólo lograron dos podios.

Mientras, las conversaciones con Renault parecen enfriarse

Avanzan los días, y el futuro de Fernando Alonso persiste en la incertidumbre. El piloto ya ha regresado de sus vacaciones hace algunos días, sabe perfectamente lo que le ofrece cada equipo, pero la situación se mantiene en una extrema quietud. El hecho de que no podría entrenar en Jerez la semana que viene aunque tuviera equipo, pues sigue bajo contrato con McLaren, y el inminente juicio del 6 de diciembre con Renault y la FIA de por medio, parecen haber frenado la inercia de las conversaciones.

De hecho, la negociación entre Fernando y Renault, su primera opción deportiva, parece haberse enfriado con el paso de los días entre otros motivos por una reciente reunión en la que ambas partes no alcanzaron el acuerdo, por una apreciable e inesperada distancia aún.