Renault reconoció haber tenido acceso a informaciones procedentes de McLaren Mercedes a través de un ingeniero tránsfuga, pero que no los utilizó en la concepción de su monoplaza 

La escudería francesa señala en un comunicado que el ingeniero Phil Mackereth llegó a Renault en septiembre de 2006 procedente de McLaren y "trajo con él informaciones" propiedad del equipo angloalemán, entre ellas "copias de diseños de ingeniería" de la marca rival y "ficheros técnicos".

Sin el acuerdo de ninguno de los responsables de Renault, estos ficheros, almacenados en disquetes informáticos, fueron introducidos en los sistemas de la escudería francesa. En cuanto tuvo conocimiento de los hechos, Renault, que deberá comparecer ante la FIA el próximo 6 de diciembre en Mónaco, suspendió de sus funciones a Mackereth, informó a McLaren y a la FIA y abrió una investigación interna.

Ésta permitió comprobar que el ingeniero tránsfuga había informado a varios de sus colegas de los datos que tenía de McLaren a través de diseños del interior del depósito de combustible, la caja de cambios, un compensador de masas y un sistema de amortiguación de suspensión, relató Renault.