Victoria para Miguel y Roberto Arias en su primer rallye con un Mitsubishi EVO9, segunda plaza para el Maxi Megane de Castrillo-Alvarez, tras pinchar cuando eran líderes, y tercera para Márquez-Goñi que les da de forma matemática el Campeonato de Asturias 

La quinta edición del Rallye Villa de Grado, organizado por la Escudería Moscona, se desarrolló a lo largo de la jornada del sábado 6 de octubre sobre un recorrido formado por cuatro tramos a los que se dieron dos pasadas para totalizar ocho pruebas especiales cronometradas y 100.7 kilómetros de velocidad.

La prueba comenzó con el dominio del Renault Maxi Megane del equipo del ACPA formado por Julio César Castrillo y Francisco Javier Alvarez, que se adjudicaron los tres primeros tramos de forma consecutiva. Pero un pinchazo en la segunda pasada por Bayo les costó más de un minuto y dejó el liderato en manos de sus compañeros de escudería, los locales Miguel y Roberto Arias, que competían en su rallye de casa al volante de un Mitsubishi EVO9.

En su primer rallye con el coche japonés, los Arias acabaron por lograr una brillante victoria por delante precisamente de Castrillo-Alvarez, que remontaron en los tramos de la tarde, marcando otros tres scratchs, pero no podían enjugar toda la diferencia cedida en su percance de la mañana. La tercera posición, que les daba además de forma matemática el campeonato de Asturias, la obtenían Carlos Márquez y Aintzane Goñi con el Fiat Punto S1600 inscrito por la Red de Concesionarios Fiat.

En no homologados, la victoria era clara para los representantes de Beteta Competición Javier Beteta y Abel García, que se clasificaban séptimos de la general scratch con su Renault Megane Coupe y aventajaban en casi cuatro minutos a los siguientes clasificados de la categoría, Juan Pérez-Javier Pérez, décimos scratch con su Ford Sierra Cosworth, que se hacían con el triunfo en el grupo S.

El Desafio Peugeot Asturias-Trofeo Auto Nalón-Volante RACC disputaba en Grado su última prueba puntuable del año y tenía un emocionantísimo desenlace, tanto en lo que respecta a la victoria parcial en el rallye como a la adjudicación del título. El campeonato se jugaba entre Alfredo Tamés, de la Escudería villa de Llanes y copilotado por Iván Garrido, y Jairo Alvarez, del ACPA y que competía con Gabriel Suárez como copiloto. Tras una espectacular remontada en la parte final del rallye, Tamés-Garrido ganaban por poco más de un segundo a Alvarez-Suárez, pero la segunda posición le bastaba a Jairo para hacerse con el liderato en la general del campeonato por un sólo punto.