El líder de la categoría ha sufrido este fin de semana en el circuito de Lausitz, noveno y cuarto en la primera y segunda manga respectivamente, el inglés ve como Noriyuki Haga recorta distancias en la general y se coloca a unos peligrosos 41 puntos de distancia a falta de dos citas para el final de la temporada

Pendientes del cielo alemán, la climatología se mostraba respetuosa con los pilotos del Mundial de SBK y a pesar de que el viernes y sábado llovió en Lausitz de forma intermitente, las dos mangas de hoy se han podido disputar con la pista seca y un total de 49.500 personas que se han acercado hasta este circuito próximo a Berlín.

Destacado en la general del Mundial de SBK, Toseland ha visto como el actual campeón de la categoría, Troy Bayliss podía ganar las dos carreras disputadas. En la primera manga, un neumático defectuoso le impidía mantenerse en cabeza de carrera y poco a poco fue perdiendo posiciones hasta acabar cuarto.

Bayliss se hacía con la victoria de la segunda manga. © Ducati Corse. El australiano lideró media carrera pero no pudo evitar que Nitro Haga, Max Biaggi y Troy Corser le superaran. Con ganas de quitarse la espina en la segunda manga, el piloto de Ducati dominó hasta mitad de carrera, Haga le superaba, pero a cuatro vueltas del final volvía a tomar de nuevo la cabeza, para esta vez no ceder la primera plaza hasta el banderazo final.

Protagonista en ambas mangas, Noriyuki Haga realizó una brillante actuación, ganando la primera carrera con más de diez segundos sobre el romano Max Biaggi y finalizando segundo en la segunda, un excelente resultado que le permite recortar la diferencia que llevaba Toseland en la general a sólo 41 puntos. El japonés llegaba a 66 puntos del líder del campeonato, es decir, Haga le ha recortado 25 puntos de una tacada y a falta de dos pruebas (cuatro carreras) y 100 puntos en juego.

Su compañero de equipo Troy Corser a punto estuvo de superar a Biaggi en la primera carrera, pero al final se tuvo que conformar con la tercera posición. En la segunda carrera mantuvo una intensa lucha con Toseland para acabar finalmente quinto por detrás del británico.

Biaggi también ha reducido distancias con el líder, ahora a 52 puntos. © Suzuki Racing. Sin Yukio Kagayama en pista debido a la fractura del metacarpio de la mano derecha durante el entreno del sábado, Max Biaggi era el encargado de defender en solitario, los intereses del equipo Alstare Suzuki Corona Extra. Muy centrado en su actuación, Biaggi conseguía una brillante segunda plaza en la primera carrera después de aguantar la presión de Corser, para volver a subir al podio de la segunda manga, esta vez en tercera posición, redondeando una jornada que también le ha permitido recortar distancias respecto al líder. A su llegada a Lausitz, Biaggi estaba a 69 puntos del líder y ahora se ha situado a 52 puntos.

Precisamente el líder, James Toseland, ha sido el que más perjudicado ha salido en los puestos delanteros de la general. El piloto del Team HANNspree Ten Kate Honda ha tenido un fin de semana complicado y ha visto como sus más inmediatos adversarios en la lucha por el campeonato del mundo se le han acercado en la general. En la primera carrera sólo pudo ser noveno al tener problemas con el neumático trasero y en la segunda, a pesar de usar la misma goma, conseguía una mejor puesta a puntoque le permitió acabar cuarto.

Fonsi Nieto partía desde la pole, completando las dos mangas en séptima y octava plaza. © Fonsi Nieto.com. En cuanto a nuestros representantes, después de la alegría de ayer, gracias a la pole conseguida por Fonsi Nieto, el madrileño y Rubén Xaus siguen demostrando un enorme potencial que no se ve respaldado por el material del que disponen.

Rubén Xaus se iba al suelo en la quinta vuelta de la primera carrera cuando era quinto. Sin tirar la toalla, Rubén volvió a salir a la pista y acabó en décimo segunda posición mientras en la segunda carrera se mostró prudente durante las primeras vueltas y a pesar de tener serios problemas de chattering (vibración en el neumático), acabó en una positiva sexta plaza.

Por su parte, Fonsi Nieto era consciente de que a pesar de haber conseguido la pole, sería difícil para él y su Kawasaki, estar en los puestos de cabeza. En la primera carrera acabó séptimo a pesar de tener problemas con el sistema de control de tracción y en la segunda fue octavo, aunque se mostró satisfecho porque su ritmo de carrera, sin problemas técnicos por medio, fue muy superior al de la primera.

"Sabía que a pesar de tener la pole position, estar con el grupo de delante sería complicado en este circuito," comenta Fonsi. "En la primera carrera he acabado séptimo a pesar de tener problemas con el control de tracción. En la segunda he acabado octavo pero más satisfecho porque he ro- dado con un ritmo más elevado. Con el material de que dispongo no se puede hacer más, pero estoy trabajando para tener una moto competitiva en el 2008. Es gratifi- cante ver como equipos punteros se están interesando por mis planes de futuro".

Resultados 1ª Carrera:
1) N. Haga (Yamaha)
2) M. Biaggi (Suzuki)
3) T. Corser (llama)
4) T. Bayliss (Ducati)
5) R. Rolfo (Honda)
6) R. Laconi (Kawasaki)
7) F. Nieto (Kawasaki)

Resultados 2ª Carrera:
1) T. Bayliss (Ducati)
2) N. Haga (Yamaha)
3) M. Biaggi (Suzuki)
4) J. Toseland (Honda)
5) T. Corser (Yamaha)
6) R. Xaus (Ducati)
7) R. Rolfo (Honda)
8) F. Nieto (Kawasaki)