El piloto cántabro no está muy satisfecha con el rendimiento de su máquina en los últimos rallys.

Algo huele mal en Citroën, el equipo de Dani Sordo. Hagan un pequeño ejercicio de imaginación. Visualicen el equipo McLaren de F-1 y que en las próximas cuatro carreras al piloto británico del equipo británico, es decir a Hamilton, todo le va de maravilla mientras a nuestro Fernando Alonso se le rompen cuatro motores en cuatro carreras. ¿Sería o no sería un escándalo?

Ahora trasládense al Mundial de rallies. Piloto francés en equipo francés al que no se le ha roto nada en once rallies mientras a su compañero, españolito de 24 años y ganándose los galones carrera a carrera, se le rompe un rally sí y otro también. Mismo equipo, mismas piezas, mismos ingenieros. ¿Algo huele mal, verdad? Puede ser que Sordo haya sido tomado como conejillo de indias en su equipo para evolucionar el coche mientras a Loeb sólo le dan material de primera.

Todas estas suposiciones salen tras atender Sordo a MARCA, único periódico español presente en Alemania. A Dani se le veía cabizbajo, con un nudo en la garganta, no le salían las palabras tras comprobar que su motor se quebraba por tercer rally consecutivo y cuarto de esta temporada. Su vena dicharachera y siempre optimista estaba difuminada por completo. Desencajado, sólo acertaba a decir: "ya no se qué pensar, tres roturas quiero pensar que es mala suerte pero...piensa tú lo que quieras. Está claro que esto no es normal. A mí me juran y me perjuran en el equipo que llevo las mismas piezas que Loeb, pero él nunca rompe y yo sí".

Antes era "un piloto fiable"

El piloto cántabro se mordía la lengua. Su gesto era una mezcla de resignación y furia. No quería explotar pero estaba hundido. "Hace un año no rompía nunca y era un piloto fiable y ahora no lo soy. No es normal",  repetía, haciéndose cruces por la ocasión perdida. "Empecé muy bien el rally. Pensaba hasta en ganar. Estaba en los tiempos de Loeb pero en el quinto tramo el coche ha empezado a subvirar. Se iba de delante y se ha empezado a calentar en exceso. He bajado un poco el ritmo para que el motor aguantara pero no ha habido nada que hacer. Se ha roto de nuevo. Otro abandono. Me sabe muy mal porque aquí lo iba a hacer muy bien, pero ya sólo queda lamentarse y pensar en el próximo rally", concluía.