El piloto español logró el triunfo, el 300 para el motociclismo español, tras un final emocionante en el que luchó con Pasini, Talmacsi y Pesek

Las carreras de 125 cc se están destapando gran premio a gran premio como las más emocionantes e igualadas. En la República Checa el octavo de litro tuvo todo lo que se puede pedir: Escapadas, remontadas, alternativas y, desgraciadamente, caídas.

Sergio Gadea, tras protagonizar una remontada espectacular junto a Héctor Faubel y Lucas Pesek, se fue al suelo cuando marchaba en cabeza. Ántes, tiró del grupo perseguidor sabedor de que este domingo sí tenía moto para ganar la carrera.

En las primeras vueltas el Gran Premio pintaba mucho menos emocionante de lo que luego fue. Talmacsi y Pasini se escaparon y ciertamente parecía complicado que nadie fuera capaz de darles caza. Faubel se hundió hasta la quinta plaza, mientras su máximo rival en el Mundial volaba en la primera posición.

Poco a poco, los tiempos se igualaron. En la vuelta 6 los perseguidores comenzaron a recortar y en la 10 el grupo de cabeza ya era un 'pelotón' de cinco lobos con ansias de ganar la carrera.

Quedaban nueve giros para el final, sin duda los más espectaculares del Mundial. Pasini intentó en vano marcharse, los españoles, sobre todo Gadea, lo impedían una y otra vez. Por su parte, Talmacsi y Pesek optaron por permanecer en la cola. Fuera cual fuera su posición, cada piloto estudiaba con detenimiento a sus rivales conscientes de que entre ellos se iban a jugar las castañas.

Tras la caída de Gadea, todas las miradas recayeron en Talmacsi y Faubel, que se están jugando el Mundial. Las dos últimas vueltas fueron sencillamente preciosas. Por momentos, los cuatro pilotos rodaron en paralelo.

La victoria iba a ser para el más listo, y ese no es otro que Héctor Faubel. El valenciano es especialista en finales apretados y es imposible que haya un final más ajustado que la llegada de este Gran Premio de la República Checa.

Héctor cogió el liderato en la penúltima vuelta, lo perdió cuando quedaban muy pocas curvas pero fue capaz de recuperarlo y ganar la carrera.

Lorenzo logra su séptima victoria del año

Jorge salió decidido a no dar tregua a sus rivales y manejó la carrera de principio a fin. Tras una fulgurante salida, no le importó llevar pegado a su rueda a Andrea Dovizioso durante más de media carrera. El ritmo del balear era fuerte, por eso descolgó a todos menos al italiano.

Superado el tercio de carrera, Lorenzo se dio un respiro y permitió a Barberá y Bautista entrar en el grupo de cabeza formado además por De Angelis y Kallio.

Con esta victoria, el piloto balear suma 15 victorias en el Campeonato del Mundo, igualando a Dani Pedrosa y Sito Pons. Lorenzo sigue batiendo récords y lo más importante, acercándose día a día a su segundo Mundial consecutivo de 250 cc. El colofón perfecto antes del salto a MotoGP.

Stoner continúa con su poderío

El Mundial de MotoGP ha quedado tras la carrera de la República Checa prácticamente visto para sentencia. Casey Stoner demostró que es el mejor piloto del año y que nadie, hoy por hoy, es capaz de discutirle su dominio.

Sólo en la arrancada Dani Pedrosa pudo inquietar al australiano. Al igual que en Laguna Seca, el piloto español metió la rueda un par de veces, pero acabó siendo superado por tres pilotos.

Desde luego, no es normal lo que le está pasando este año a Dani. Salvo en contadas ocasiones, como en Alemania, el tres veces campeón del mundo no ha rayado al nivel que se espera de él. Es cierto que Honda tiene mucha culpa, pero hay otro factor que se está convirtiendo en determinante: los neumáticos.

Michelin ha reconocido públicamente la superioridad de Bridgestone. Bravo, por ahí se empieza, pero han tenido el parón veraniego para trabajar en mejorar los compuestos de las gomas y no lo han conseguido. No puede ser que los neumáticos sean tan importantes, ya que con tanta diferencia el espectáculo desaparece.

Tercero fue Nicky Hayden, que sin hacer mucho ruido suma tres grandes premios finalizando en los puestos de honor. Valentino Rossi remontó alguna posición para ir perdiendo fuelle y acabó en la séptima posición.

La actuación de los otros tres españoles en liza fue meritoria. Carlos Checa, con las mejoras en su Honda, fue 10º. Un puesto por detrás cruzó la línea de meta Toni Elías, exhausto tras el brutal esfuerzo de competir sin estar totalmente recuperado de su fractura de fémur. El debutante Iván Silva fue 18º cumpliendo el objetivo de finalizar la carrera.