Un todo pundonor Pedrosa, con un dedo del pie izquierdo roto y la rodilla derecha maltrecha, logró un tercer puesto que vale como la mejor de sus victorias. La carrera se la ganó Valentino Rossi a Loris Capirossi

Pedrosa volvió a ser un niño frágil por cuyas mejillas resbalaron lágrimas. Con un rostro extenuado de sufrimiento y con una cojera de órdago, nunca un podio fue tan incómodo, no por el resultado, sino por el sufrimiento de tener que subir las escaleras. La caída sufrida en los entrenamientos del viernes dejó muy mermado al piloto español, hasta el punto de que su equipo tenía decidido por la mañana que no saldría. Tras hablar con el doctor del Mundial, fue el propio Dani quien tomó la decisión de subirse a la moto.

"Ha sido una decisión al límite. No pensaba correr, pero me dijeron que el dolor seguiría en Australia (próxima cita) y, saliendo quinto, al menos tenía que aprovecharlo", comentaba un Pedrosa que necesitó de una silla de ruedas para alcanzar la rueda de prensa. No fue ni el casco ni la moto. El mejor aliado suyo en la prueba fue un cajón de madera que le permitía subirse y bajarse de la Honda, no sin cierta dificultad. La decisión de Pedrosa de correr estuvo facilitada, en parte, porque le infiltraron la rodilla.

Hayden, que finalizó cuarto, nunca fue una amenaza real para Pedrosa. El líder del Mundial está acusando la incesante presión de sus rivales y la tortura a la que lo somete Honda. Lejos de mimarlo, lo tiene de 'conejillo de indias' probando nuevos materiales. En Sepang tocaba un chasis completamente nuevo y un embrague que no había probado nunca. Que no se quejen los mandamases de la marca de las alas doradas si ven que su pupilo sólo tiene ya 22 puntos de ventaja sobre Pedrosa y 26 sobre un Rossi que, con su victoria, igualó los 88 podios de Giacomo Agostini en el Mundial. 'Il Dottore' ha prometido que ganaría las cinco carreras que faltaban. Ya tiene la primera. Si es hombre de palabra, el campeonato tiene dueño.

Por primera vez se pudo ver a un Dovizioso que dejó su habitual conformismo aparcado en el 'box' y se enzarzó, espada en mano, en un duelo a sangre. Carenados en paralelo, intimidación, velocidad punta... Todas las armas posibles salieron a escena, pero nunca se vio a un Lorenzo sobresaltado. Bajo su perspectiva las carreras cobran una dimensión distinta: todo acontece bajo su batuta, deja hacer hasta que decide intervenir para no dar ya opción a sus rivales. Ese momento 'D' llegó en la vuelta 15, cuando De Angelis, hasta entonces tomando notas en la tercera plaza de cómo se debe correr una carrera, decidió intervenir.

Vio una puerta abierta por el interior y allá que fue. Sorprendió a Dovizioso, pero no a Lorenzo, momento que aprovechó éste para dar el tirón definitivo (entró en meta con cinco segundos sobre 'Dovi'). "Dovizioso me lo ha puesto muy difícil. He tenido que dar, no el 100% porque es imposible, pero sí el 99%", explicaba tras celebrar la victoria lanzándose sobre su equipo al 'estilo Rossi'. Una licencia que el mallorquín se puede permitir porque gana las carreras al estilo de 'Il Dottore' en sus mejores recitales. Suma siete carreras consecutivas desde el podio y 12 puntos de ventaja sobre Dovizioso en el Mundial, cuando restan cuatro carreras para que finalice la temporada.

Mención especial para Aleix Espargaró, que horas antes de la carrera firmaba el acuerdo por el cual se comprometía a disputar la temporada 2007 en 250 cc. como piloto de la escudería Honda BQR que dirige Raúl Romero. El joven piloto español celebró esta noticia con su su mejor actuación de la temporada, acabando acabó noveno, superado in extremis por Marco Simoncelli.

En medio del caos, Bautista pilotó en un mar de calma. Inalterable a las circunstancias más inverosímiles, el talaverano golpeó con su mazo el Mundial de 125 cc. para dejar la temporada vista para sentencia. Su victoria en Malasia, incontestable, le deja el campeonato en bandeja. Tiene 74 de ventaja sobre su inmediato perseguidor, Kallio, y tras la próxima carrera (Australia) sólo habrá 75 en juego. Toda vez que tendrá más victorias que el finlandés, si Bautista obtiene en Phillip Island un punto más que su rival, el título será suyo.

En Malasia, Bautista siguió escribiendo los trazos de una gran temporada. Se convirtió en el primer piloto en ganar seis carreras en una misma temporada desde Youichi Ui en 2001. Con el mérito de vencer en un pack 2x1: dos carreras en una. En la segunda vuelta, Mattia Pasini, compañero de Bautista, se fue al suelo en la curva de entrada a meta, quedando su Aprilia en medio de la pista. Varios pilotos la pudieron esquivar. No Andrea Iannone, que chocó con ella, volando por los aires y quedando tendido sobre el asfalto.

La Dirección de Carrera decidió sacar la bandera roja y suspender la carrera. Al no haberse completado la tercera vuelta se debía dar inicio a una carrera nueva, olvidando todo lo pasado, con la misma parrilla y a 12 vueltas (2/3 de la distancia total de la carrera). Todo volvía a empezar de cero. Había que borrar de la mente la gran salida de Bautista, que, en apenas una vuelta, había sacado nueve décimas de ventaja sobre Kallio.

Segunda salida y repetición de la jugada de Bautista. Veloz como un rayo, puso tierra de por medio antes de que sus rivales tuviesen tiempo para reaccionar. Cinco vueltas demoledoras y promesa cumplida: en la víspera había anunciado que no le importaba ni el tiempo ni sus rivales, que él trataría de imponer su ritmo. "Estoy reventado. El ritmo era muy duro", declaró tras lograr su sexta victoria de la temporada. Ha ganado el 50% de las carreras (6 de 12) y sólo en una ocasión —Francia- faltó a su cita con el podio. 17 de septiembre, Australia. Ésa es la fecha clave.

El resto de pilotos españoles se encargó de redondear una jornada perfecta. Entre los seis primeros pilotos sólo hubo uno no español: Kallio. Héctor Faubel le ganó la lucha a Julián Simón por la tercera plaza del podio, mientras que inmediatamente después entró Joan Olivé, quien volvió a repetir su mejor resultado de la temporada -quinto-, como ya sucediese en Turquía, por delante de Sergio Gadea.