La leyenda de Valentino Rossi sigue creciendo. El piloto italiano de Yamaha ganó la carrera de MotoGP del Gran Premio de Alemania, décima prueba del Mundial, tras un impresionante duelo con sus tres grandes rivales de Honda, Marco Melandri, Nicky Hayden y Dani Pedrosa, que entraron tras él por este orden en meta

En la parrilla de salida hubo una ausencia destacada, la del australiano Casey Stoner (Honda RC 211 V), octavo mejor tiempo de entrenamientos oficiales, quien en las pruebas libres de la matinal dominical sufrió una fuerte caída en la que se produjo una conmoción cerebral y los médicos del circuito impidieron su participación en la prueba alemana.

Muy pocos podían sospechar que tras salir desde la cuarta línea de la formación de salida, el italiano Valentino Rossi iba a poder luchar por la victoria en Alemania frente al ritmo impuesto en entrenamientos por el español Daniel Pedrosa (Honda RC 211 V) o ante el líder del mundial, el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 211 V).

Nada más darse la salida muchas dudas quedaron despejadas ya que si bien Pedrosa ejerció de "poleman" y se colocó al frente de la carrera, tras su estela se colocaron el resto de integrantes de la primera línea de salida, es decir, los americanos Kenny Roberts (KR 211 V) y Nicky Hayden, pero Valentino Rossi ya había recuperado tres posiciones en la frenada de final de recta.

Pedrosa mandó durante escasamente unos metros en la primera vuelta, pero antes de que ésta concluyese se situó al frente de la prueba, como para querer demostrar el porqué de su situación en la tabla, el líder del campeonato, Nicky Hayden, con el español a continuación y Roberts, el japonés Makoto Tamada (Honda RC 211 V) y los italianos Marco Melandri y Valentino Rossi tras su estela.

Así se mantuvieron las posiciones en el segundo giro, en el que a ritmo de vuelta rápida primero de Hayden, luego de Pedrosa y después de Rossi, se iba a hacer la selección definitiva, en la que entrarían todos estos pilotos, además del también italiano Loris Capirossi (Ducati Desmosedici), quien a pesar de evidenciar encontrarse en inferioridad respecto a sus rivales pudo aguantar el tipo casi hasta el final.  

Sachsenring hizo gala de ser un circuito difícil para los adelantamientos y fruto de ello se pudo percibir claramente los mejores lugares para intentarlo. Uno de ellos era la frenada de final de recta, en donde, por ejemplo, Melandri se puso líder en el undécimo giro, el mismo en el que Kenny Roberts intentó un adelantamiento suicida en una zona imposible de la pista y en su caída se llevó por delante al japonés Tamada, o en la doble curva enlazada antes de llegar a la bajada, en la que Rossi dio buena cuenta de unos cuantos rivales, aunque en su caso también forzó la situación en la peligrosa bajada, pero apenas en un par de ocasiones.